025款唐DM-i 5座版的官方指导价为198万-78万元，覆盖115KM和175KM两种纯电续航版本。
起售价约198万元，顶配接近20万元 ，和同级别混动SUV相比价格优势不明显。
比亚迪秦15款油电混合车型的低电瓶价格受多因素影响 ，大概在300-800元范围，具体要依实际情况判定价格影响因素1）品牌不同价格有别 ，原厂配套的如瓦尔塔、风帆等品牌电瓶价格较高 ，大概50-800元；副厂或第三方品牌像骆驼、统一价格相对亲民，约300-500元 。
我们假设您使用95号汽油 ，假设目前95号汽油价格为每公升7元 ，那么100公里消耗掉8L汽油，一共就是56元油费 。平均到每1公里就是0.56元人民币。我们可以按照这个计算方式 ，根据当前实际油价计算出车辆每1公里需要耗费多少油钱 。
平顺性：电机直接驱动消除了传统变速箱顿挫 ，中低速静谧性接近纯电动车 。动力响应：0-50km/h加速约7秒，城市工况动力充沛 ，但高速后段加速相对平淡。底盘调校：前麦弗逊+后扭力梁悬挂偏向舒适设定 ，滤震表现合格，但激烈驾驶时侧倾较明显 。使用成本优势 免购置税（2023年政策）+ 绿牌特权（部分限牌城市） 。
比亚迪秦Plus DMi存在一些缺点，但整体故障率在合理范围内 ，并非毛病很多。存在的缺点底盘方面：在非铺装路面行驶或者过减速带时 ，路感十分明显，其悬架被部分车主形容为“板车”悬架 ，在舒适性上 ，相比同级别油车存在一定差距 。轮胎方面：原厂轮胎质量表现一般 。
比亚迪秦PLUS油电混动车整体表现较好用，具备多方面优势 ，但也存在一些不足。优点动力与平顺性出色：DMI混动系统平顺性佳 ，发动机介入几乎无感，加速顺滑 ，市区80%用电驱 ，驾驶体验类似电动车 。EHS电混系统无传统换挡机构，单挡直驱 ，动力响应快速灵敏 。
油耗并非如宣传般低：虽然比亚迪秦PLUS DM-i在官方宣传中油耗表现优异 ，但在实际使用中，尤其是在电量耗尽或高速行驶状态下，油耗会相对较高 ，这可能会超出部分消费者的预期。
1 、从油耗表现看 ，比亚迪DMi技术在中国特定路况下优势显著比亚迪秦PLUS DMi的“DMi超级混动 ”技术以“电驱动为主 、发动机为辅 ”为核心逻辑，通过纯电优先、发动机高效发电 、严格限定发动机工作区间等设计 ，实现了城市拥堵 、低速巡航等场景下的低油耗。
2、比亚迪秦PLUS DM-i 55公里续航版本在不充电的情况下的真实油耗大约为每百公里8升 。以下是关于该车型油耗表现的详细解官方油耗数据：比亚迪秦PLUS DM-i 55公里续航版本在亏电状态下 ，官方宣布的油耗为每百公里8升 。这个数字是在特定测试条件下得出的，旨在提供一个参考基准。
3 、比亚迪秦PLUS DM-i的实测油耗因测试条件（如路况 、驾驶习惯、气温等）存在差异 ，综合常见测试数据 ，其实际油耗表现较为出色，通常在4L/100km以内 ，部分场景下可低至3L/100km左右 。
综上所述 ，比亚迪秦PLUS DM-i 55公里续航版本在不充电的情况下的真实油耗大约为每百公里8升，但实际油耗可能会受到多种因素的影响而有所波动 。
亏电油耗：官方NEDC亏电油耗8L/100km ，实际城市路况约2-5L（开空调） ，高速巡航（120km/h）约5L左右。相比同级燃油车节油40%以上 。动力储备：55km版电机功率132kW，0-50km/h加速约7秒，市区超车轻松 。高速段100km/h后再加速稍弱 ，但满足法定限速内需求。
在不充电的状态下 ，秦dmi智驾版55km领先型的油耗表现依然出色 。根据相关数据，该车型在亏电状态下的百公里油耗最低可达8升 ，这一数据相较于传统的燃油车而言 ，具有明显的优势 。电池健康与维护 虽然秦dmi智驾版55km领先型不充电可以行驶，但为了电池的健康和长期使用寿命 ，建议还是定期充电。