1、月9日 ，Faraday Future（FF）创始人贾跃亭宣布 ，美国国宝级歌坛天后 、5届格莱美奖得主玛丽亚？凯莉将与FF 、FX和FX Super One展开更多共创合作 。
2、FF股价在贾跃亭任联席CEO后暴涨近100%，主要因公司经营基本面和资本面显著改善 ，同时国际机构增持释放积极信号 。股价上涨的核心表现涨幅数据：FF股价从贾跃亭预告担任联席CEO时的每股0.8美元 ，上涨至5美元，涨幅近100%。
贾跃亭旗下的法拉第未来（FF）正加速推进中东市场布局，计划在阿联酋建立运营中心 、销售公司及制造业务 ，并推出定制车型 ，目标2025年后实现本地化生产 。中东战略落地进展运营中心建设：FF全球CEO Matthias于3月赴阿联酋推进战略落地，中东运营中心核心设备安装进入最后阶段 ，目标5月初全面运营 。
乐视危机：贾跃亭2004年创立乐视网 ，通过“正版+付费 ”策略积累版权资源，2010年上市后市值一度近2000亿。但2016年曝出拖欠150亿贷款 ，资金链断裂 ，2017年贾跃亭赴美造车，留下“下周回国 ”的争议。FF造车路：贾跃亭2014年宣布“SEE计划”造车 ，2017年乐视危机后 ，FF成为其核心项目 。
贾跃亭的造车公司Faraday Future（FF）确实在近期获得了新的融资进展，但所谓“中东人 、欧洲人砸钱62亿 ”的说法并不准确 ，实际是区块链公司EVAIO计划通过STO方式在3年内投资9亿美元（约合人民币62亿） ，且FF方面并未正式确认此事 。
雷军搞车能成功而贾跃亭跑路，主要在于雷军抓住了天时、地利、人和，减少了信任 、试错 、营销成本并发挥自身优势 ，而贾跃亭面临信任危机、资金链断裂等问题。 具体如下：贾跃亭跑路原因信任问题：乐视以搞娱乐起家 ，跨界造车时消费者对其存在较大信任障碍 。
1 、贾跃亭的车（法拉第未来FF）还未造出来，主要是因为未能实现大规模量产 ，核心原因如下：一是资金链断裂 。截至2024年 ，FF已烧掉超15亿美元，股价暴跌99% ，多次因融资不足导致生产停滞。2024年加州工厂还因欠租被起诉 ，致使生产线瘫痪，没有足够的资金维持生产 ，车辆自然难以大规模制造出来 。二是供应链与生产混乱 。
2 、量产时间不确定：法拉第未来需要新资金注入才能实现量产 ，但谁也无法保证这次资金注入后就能顺利量产，其量产时间依然充满变数。
3、法拉第未来的量产困难主要源于成本过高 。作为新兴的汽车制造商 ，公司缺乏生产汽车的技术和经验 ，导致所有项目都必须从零开始，这需要大量的资金投入 。 法拉第未来（Faraday Future，简称FF）是一家全球化的互联网智能出行企业 ，总部位于美国硅谷和南加州。
4 、量产成本太高 ，作为造车新势力，法拉第未来此前没有任何生产汽车的技术及经验 ，这就意味着企业所有项目都需要从头开始 ，而这无疑是个烧钱的无底洞 。
1 、FF91已官宣于北京时间4月15日上午9点正式下线，但贾跃亭的“造车梦”是否完全实现仍需观察后续交付、市场验证及企业运营情况 。以下从下线意义 、产品亮点 、交付计划、挑战与风险四个方面展开分析：FF91下线的意义FF91的下线标志着法拉第未来（Faraday Future ，简称FF）在造车领域迈出了关键一步。
2 、贾跃亭9年造车梦尚未完全实现 ，但已取得关键进展：FF 91首台量产车下线，国内首店选址上海或武汉 ，最终配置 、售价及市场反响仍需观察。贾跃亭造车历程回顾2014年：贾跃亭成立法拉第未来（Faraday Future ，简称FF），正式开启造车计划 。
3、法拉第未来（FF）面临退市风险 ，贾跃亭的造车之路充满变数 ，但目前尚不能断定其“彻底失败 ” 。
4、贾跃亭现身法拉第未来塔尖俱乐部举办的中秋鸡尾酒会，其造车项目法拉第未来（FF）近期在量产推进 、市场规划等方面取得一定进展，具体如下：FF 91量产进展FF 91已进入预量产阶段 ，将在全球范围内限量提供300台 ，只有少数选定用户才有资格受邀成为首批用户。首批量产FF 91预计12个月内交付 。
5 、FF准量产车在国内测试，贾跃亭的造车梦能否成真 ，目前来看充满变数 ，实现难度较大 。具体分析如下：积极因素看好国内市场，布局大势所趋国内新能源汽车市场红火 ，整体向上发展 ，市场环境良好。
6、贾跃亭赶赴美国后，在美融资也不顺利 ，2019年年初FF就开始有计划地出售其在美国的工厂和部分土地 。资金缺口影响量产：FF91经过6年还没实现量产 ，卡住其喉咙的关键因素就是缺钱 。
法拉第未来（Faraday Future）近期再次裁员，解雇了加利福尼亚Hanford工厂数十名工人 ，这些员工自2018年末停工停薪后 ，于6月30日起彻底终止与公司的利益关系，福利发放也将停止。裁员背景与员工状态此次被裁员工早在2018年末已处于停工停薪状态，但公司仍为其保留基本福利 。
许家印：2018年 ，许家印的恒大集团投资法拉第未来 ，三个月烧光8亿美元后，双方因控制权争端对簿公堂 ，最终拆分FF境内外资产 。两次接盘均以失败告终 ，凸显贾跃亭项目的风险性。盲目扩张：七大生态无盈利，资金链断裂乐视的崩塌始于2013年贾跃亭受特斯拉启发 ，冲入电动车领域 。
贾跃亭为推进FF合伙人制度辞去CEO职务 ，过去两年已偿还约210亿人民币债务，但资金来源及偿债能力仍存争议 。辞去CEO职务与FF治理架构变革贾跃亭计划将法拉第未来（FF）转型为合伙制企业 ，为此辞去CEO职务 ，并将个人股份分配给内部员工，移权“合伙人委员会 ”。
已成功还款218亿元（约30亿美元）并非贾跃亭回国的直接征兆 ，其辞任法拉第未来CEO主要是为了推动公司治理变革和解决债务问题 ，目前尚无明确回国计划。
包括2009年12月至2013年7月在印度钦奈的福特商业服务中心领导财务分析 。过往首席财务官变动情况 贾跃亭这两年不停更换首席财务官，且多次设置临时首席财务官职位 。此次外部空降临时首席财务官辞职后，任命了公司内部人才为首席财务官 ，且不再是临时职务 ，希望其可以持续稳定地为法拉第未来服务。
贾跃亭为缓解FF财务危机，已变卖公司洛杉矶总部并改为租用 ，同时采取多项降本措施 ，但对外融资仍不顺利 。FF总部出售与回租情况据美国科技媒体The Verge报道，贾跃亭将法拉第未来（FF）位于洛杉矶的总部出售给纽约房地产公司Atlas Capital ，交易价格约1000万美元（2014年购入价为1320万美元） 。