那为什么其他7座SUV没汉兰达这种待遇呢？一方面是因为汉兰达入华时间更早，消费者知道“汉兰达”这个名字甚至比了解“7座SUV ”的品类还要早 。另一方面 ，是因为在这十年八载的时间里 ，汉兰达已积累了93万的用户群体，有着良好口碑背书 ，跟细分市场爆发后才导入的7座SUV产品有本质上的区别的 。文 | 李健波 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
汉兰达不断引入新技术和创新元素，如混动技术的搭载 ，使其在环保性能上更胜一筹 。新一代汉兰达融合了TNGA架构的优势 ，期待在市场上带来更加出色的表现 。
汉兰达之所以表现出色，主要得益于品牌积累的口碑效应 、与时俱进的技术以及出色的用户体验 ，以下是对这三方面的详细阐述：品牌积累的口碑效应：在“中大型合资SUV ”这个细分级别 ，汉兰达已经连续60多个月占据销量第一，是消费者购买大尺寸SUV时的口碑首选。
因其保值率高的原因，汉兰达在二手车市场也是非常的抢手 ，基本上在二手车商手里带不过三天就会出手 。同样的价格汉兰达买了半年之后新车还在加价 ，而其它新车都纷纷降价 。想买新汉兰达还要多花几万，二手车自然也要多花几万。
1 、汉兰达2015款0t空载最小离地间隙203mm ，满载160mm 。广汽丰田新一代汉兰达在2015年3月20日正式上市 ，相比老款车型，新车采用了全新的设计风格 ，造型更加大气 ，同时一台0T发动机取代了老款的7L动力，在燃油经济性和动力输出方面将更值得期待 。而座椅布局上 ，除了入门级的0T车型采用五座之外 ，其他车款都采用2+3+2形式的七座布局。
2、丰田汉兰达小离地间隙满载情况下是195mm，空载情况下是205mm。汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下 ，底盘最突出部位与水平地面的距离 ，并以图示的形式，给出了具体的测量方法，但并未规定具体的数值范围 。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力 。
3 、离地间隙不同汉兰达的离地间隙最低达到170毫米 ，而RAV4荣放的离地间隙约为150毫米。这一差异直接影响了两款车的通过性：汉兰达凭借更高的离地间隙 ，在应对非铺装路面或轻度越野场景时更具优势；荣放则更偏向城市道路驾驶，离地间隙设计更注重日常使用的便利性 。
4 、锐界和汉兰达离地间隙是多少福特夏普满载时的最小离地间隙为160毫米 ，汉兰达为190毫米 。锐捷和汉兰达都属于SUV车型。雨季 ，车主会开始担心边开车边涉水，停车后会被淹 。这时 ，SUV车型的优势就显现出来了 。
5、为驾驶者提供了更加顺畅的换挡体验。汉兰达的车身尺寸也相当宽敞 ，其长宽高分别为4890mm 、1925mm和1715mm，轴距达到了2790mm 。在通过性方面 ，它的离地最小间隙为150mm ，足以应对各种路况 。另外，汉兰达的车重为2080kg ，这为车辆的稳定性和承载能力提供了坚实的基础。
1 、丰田的质量还是信得过的 ，汉兰达现在还加价提车，如果质量不好也不会有那么多人选择，你可以在汽车之家看到2015年的汽车质量报告 ，在中型SUV里 ，汉兰达是前3的 。
2、汉兰达除了品质可靠，保养不贵的优点外 ，保值率应该算它的最大优势 。前不久 ，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率研究报告》，汉兰达凭借773%的3年保值率 ，毫无悬念地夺得中型SUV榜单第一位 ，并成为该榜单数值第一的车型。
3 、很不错 全新广汽汉兰达除最低配车型外，其余配置车型都将提供2+3+2的七座布局 ，其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。根据工信部申报信息显示 ，国产全新汉兰达的长宽高分别为4855/1925/1720mm，轴距2790mm 。
4 、标配的高科技安全功能齐全；V6发动机动力强劲 ，燃油经济性在同级别中也显得有竞争力；跑城市 ，跑山路是可以的，在5排量当中油耗比较小 。缺点 第三排座椅太狭窄；中控屏和一些其他的控件离驾驶座的距离太远，经常需要侧身才能摸到；半轴油封容易漏油。
5、丰田汉兰达混动质量较为可靠 。以下从生产制造、车身强度 、安全性能等方面进行具体分析：生产制造环节严格把控广汽丰田汉兰达在生产制造过程中 ，有着极为严格且细致的品控流程 。它需要经过5道工序 ，每一道工序都承担着特定的质量检测与提升任务，从零部件的初步筛选到整体装配的精细调整 ，层层把关。