21款丰田卡罗拉图片/21款丰田卡罗拉图片及价格

xahecai 1 2026-02-27 03:24:12

2021款卡罗拉值得购买吗?够省油吗?

稳定 、省油、好开是丰田卡罗拉最突出的3个标签 。其实一款车型能否在市场中取得突破性的成绩 ,关键是车型的定位以及这款车型能否满足大部分人的需求,如果满足了上述的条件,自然成绩就会达到预期值。

之所以选择卡罗拉主要还是因为这款车质量可靠 ,而且油耗也不错 ,在购买之初,分别试驾了三款车,卡罗拉乘坐舒适性很不错 ,而且还是后独立悬挂,采用了丰田TNGA架构打造,操控性也是明显提升 ,2T的动力加CVT变速箱换挡平顺线性,油门初段比较灵敏,对于日常城市使用也是完全够用了。

很显然 ,2021款一汽丰田卡罗拉就是一次“例行公事 ”的年度小改款,新升级的车机智能互联系统的确带来了更多便利,并且增加了科技感 。尽管TNGA架构让它看起来更“凶猛” ,操控性也得到了一定提升,但在骨子里,卡罗拉依旧保持了一贯的均衡、好开 、高性价比 、省油等特点 ,令人无法抗拒 。

在大幅度增加动力性能的同时 ,极大降低了油耗,下面让我们一起来看看指导价158万-198万的2021款双擎版卡罗拉值不值得买。

21款卡罗拉豪华版是真皮座椅吗

【太平洋汽车网】不是。丰田卡罗拉车型豪华版的座椅并不是真皮座椅,而是人造革座椅 。由于卡罗拉车型本身的售价就比较低 ,厂家为了成本考虑,也就没有将真皮座椅安排在卡罗拉上。

款卡罗拉中配性价比较高。卡罗拉低配和中配区别有:低配无天窗和小脚,中配都有 ,低配无真皮座椅,中配有真皮座椅,低配没有行车电脑屏 ,中配有行车电脑屏,低配没有倒车雷达和倒车映像,中配有倒车雷达和倒车映像 。新款卡罗拉的外观设计更为时尚 ,还有搭载运动套件的版本供追求个性的消费者选择。

答答点评:卡罗拉是丰田旗下最畅销的车型,全球累计销量已突破5300万台。一汽丰田新款卡罗拉在TNGA-C架构下深度优化,车长与轴距均有增长 ,后排的腿部空间达到985mm ,后排座椅的坐垫长度加长了30mm,后排车门的开口更大,后排乘客进出车辆更从容 ,坐姿与舒适性有很大提升 。

2021款三缸卡罗拉是什么变速箱

【太平洋汽车网】2021款卡罗拉有三缸发动机,也有四缸发动机,卡罗拉5升自然吸气的发动机为三缸发动机 ,2升涡轮增压发动机和8升油电混合自然吸气发动机为四缸发动机,分别匹配了CVT无级变速箱和六挡手动变速箱。2021款一汽丰田卡罗拉在外观、内饰以及配置上的变化,都与前款车型相差不大。

【太平洋汽车网】2021款卡罗拉有三缸发动机 ,也有四缸发动机,卡罗拉5升自然吸气的发动机为三缸发动机,2升涡轮增压发动机和8升油电混合自然吸气发动机为四缸发动机 ,分别匹配了CVT无级变速箱和六挡手动变速箱 。

【太平洋汽车网】2021款卡罗拉搭载有三缸发动机,也有四缸发动机,卡罗拉5升自然吸气的发动机为三缸发动机 ,2升涡轮增压发动机和8升油电混合自然吸气发动机为四缸发动机 ,分别匹配了CVT无级变速箱和六挡手动变速箱。

021款卡罗拉变速箱搭载的是E-CVT电子无极变速系统。这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱 。变更转速比和运动方向的装置 。用于汽车、拖拉机 、船舶、机床和各种机器上,用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

变速箱:均采用CVT无级变速箱 。底盘:均为四轮独立悬架。驾驶体验:起步顿挫感明显,抖动较突出 ,但中后段加速平顺,日常使用无问题。结论:三大件完全一致,驾驶感受无差异 。配置差异分析雷凌优势配置轮毂:R16轮毂 ,视觉效果更佳。后排功能:支持后排座椅比例放倒,配备后排空调出风口。

21款卡罗拉是电子挡吗

【太平洋汽车网】21款卡罗拉是电子挡,级别为紧凑型车 ,发动机为2TL4,进气形式为涡轮增压,最大马力为116ps ,最大扭矩为185nm 。这款车的长宽高分别为4635mm 、1780mm、1455mm,轴距为2700mm,车身类型为4门5座三厢车 ,变速箱为CVT无级变速(模拟10挡) ,最高车速每小时为180千米。

提速不同。模式不同 。14款卡罗拉用的是CVT变速箱,21款卡罗拉型号是S-CVT变速箱。与21款的自动变速器相比提速比较缓慢,21款的提速快。14款选择运动模式能有更强动力输出 ,21款的没有运动模式 。14款卡罗拉变速箱采用的是钢带式的 。21款卡罗拉是电子挡,级别为紧凑型车。

【太平洋汽车网】启动:踩刹车,挂D挡前进挡 ,放手刹,松刹车加油启动车辆;电子挡换挡:挡位很轻,换完挡挡位会回到中间 ,仪表盘有挡位显示,换挡拨片配合S挡使用可以提升驾驶乐趣;卡罗拉双擎有三种驾驶模式:EV电动模式、ECO节能模式 、POWER动力模式。

卡罗拉ex采用电子无级变速箱,而卡罗拉则配备10挡无级变速箱 。这一差异不仅影响了驾驶的平顺性 ,还可能对燃油经济性和驾驶体验产生一定影响。

卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统,这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱。它不仅仅具有普通汽油车变速箱的传动功能,还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如 ,无卡顿 。

021款卡罗拉双擎新手教程是:启动:踩刹车 ,挂D挡前进挡,放手刹,松刹车加油启动车辆;电子挡换挡:挡位很轻 ,换完挡挡位会回到中间,仪表盘有挡位显示,换挡拨片配合S挡使用可以提升驾驶乐趣;卡罗拉双擎有三种驾驶模式:EV电动模式、ECO节能模式、POWER动力模式。

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