1、成功爬上天门山的路虎车型是揽胜运动版P400e，它是2018年全球首款征服该天梯的量产车。挑战背景与车型核心信息1）天门山天梯难度大，全长近300米 ，垂直落差150米 ，有999级台阶，平均坡度45° ，局部超60° ，台阶宽仅30厘米且常年湿滑，堪称量产车性能的“终极试炼场” 。
2 、曾成功登上天门山的路虎车型是揽胜系列 ，这在汽车营销领域是个经典案例 。具体情况是：核心车型情况1）成功登顶天门山的车型是路虎揽胜 ，它是路虎品牌的旗舰级SUV。2）在2018年，由有F1赛事经验的专业车手操控 ，该车完成登顶 。3）凭借全地形越野性能 ，这款车成为首辆征服天门山“天梯 ”的量产车 。
3 、曾成功登上天门山的路虎车型是揽胜运动版P400e插电混动，于2018年完成挑战。2025年奇瑞风云X3L挑战该路段失败天门山挑战车型详情1）成功登顶的路虎车型是揽胜运动版P400e插电混动 ，在2018年完成了天门山999级台阶的攀爬 ，是全球首款达成此挑战的车型 。
1、路虎发现和揽胜运动版的区别主要体现在基本信息与定位 、外观设计 、核心配置、动力性能以及空间与座椅布局等方面 。 基本信息与定位：揽胜运动版起售价为880万，主打高端运动与科技豪华，适合追求极致驾驶体验和豪华感的消费者。发现起售价为688万 ，聚焦全地形越野与多功能性 ，更适合注重越野性能和实用性的用户 。
2 、运动风格：揽胜运动版在保持揽胜豪华感的同时，更加注重运动风格的设计 ，外观更加动感 ，内饰也更具科技感 。性能强劲：虽然相比揽胜可能略有逊色，但揽胜运动版的性能依然非常强劲 ，能够满足大多数消费者的驾驶需求。价格适中：相比揽胜 ，揽胜运动版的价格更加适中，适合追求性价比的消费者 。
3 、路虎发现和揽胜运动版在多个方面存在区别 。外观上 ，发现更偏向硬派越野风格 ，线条硬朗，车身较高 ，给人一种坚固耐用的感觉。揽胜运动版则更具运动感和时尚感 ，线条流畅，整体造型较为低矮，展现出一种动感的姿态。性能方面 ，发现具备出色的越野能力 ，其悬挂系统调校得更注重通过性，能轻松应对各种复杂路况 。
4、路虎发现和揽胜运动版在多个方面存在区别 。从定位来看 ，发现更偏向于硬派越野 ，能应对各种复杂路况；揽胜运动版则在兼顾一定越野能力的同时，更注重公路行驶的操控性与舒适性 ，偏向运动豪华风格。
5 、路虎发现和揽胜运动版在多个方面存在区别 。外观上 ，发现整体造型较为硬朗 、方正，线条简洁有力 ，给人一种硬派越野的感觉；揽胜运动版则更具流线型 ，车身线条流畅，造型更显动感和优雅 。
1、调校差异：揽运的发动机可能侧重运动化调校 ，例如功率输出更激进（如0T高功率版）；揽胜则偏向平顺性和舒适性。混动系统：揽胜可能更早引入插电混动（PHEV）或纯电版本（如揽胜电动版） ，而揽运的混动配置可能略有延迟 。
2 、路虎揽胜与路虎揽胜运动版（揽运）的核心区别体现在定位 、空间、配置、动力及成本等方面，具体如下： 定位与设计风格揽胜定位为旗舰级豪华SUV，主打庄重气质与超豪华舒适性 ，适合商务接待场景 。
3 、路虎揽运（揽胜运动版）和揽胜（揽胜行政版）的主要区别如下：外观尺寸与设计 尺寸差异：揽运整体尺寸比揽胜小一号 ，长度和宽度均短于揽胜，这使得揽运在视觉上更为紧凑灵动。轮胎设计：为了突出公路运动性 ，揽运装备了扁平比更小的轮胎 ，增强了车辆的操控性和运动感 。