两者档次高低并无绝对答案 。帕萨特凭借更考究的用料与商务口碑，在传统认知中常被视为“更高级” ，尤其受企业用户青睐；迈腾则通过动态性能与科技配置 ，吸引注重驾驶质感的个人消费者 。从终端定价看，二者主力车型价格带高度重叠，差异更多体现在风格而非级别。结语：选择迈腾或帕萨特 ，本质是选择不同的用车场景与生活态度。商务接待优先帕萨特 ，家庭或自驾需求突出则迈腾更适配 。
车型定位不同：迈腾是作为大众品牌的旗舰车型而设计的，其价位和档次都比较高 ，而帕萨特的定位则略低一些 ，价格也相对较便宜 。 车身尺寸不同：迈腾在车身尺寸上比帕萨特更加宽敞和豪华，这也是迈腾定价高于帕萨特的原因之一。
迈腾和帕萨特档次没有显著差异 ，只是在风格和配置上各有侧重 。从核心定位与价格来看 ，两车均为中型轿车（B级车），轴距均为2871mm ，空间表现相近 。价格方面 ，帕萨特指导价149万 - 229万元，迈腾161万 - 30.91万元 ，虽然迈腾顶配略高 ，但整体价格区间重叠。设计与配置上，两者差异明显 。
迈腾的德味儿更浓，帕萨特的“特供 ”气质更明显 。具体分析如下：血统与平台方面：迈腾由一汽-大众原汁原味引进大众B8而来 ，从2007年进入国人视线至今 ，保持着欧版大众B级车的德味儿，且三年前就用上当时大众最新的MQB平台 ，与欧版车型保持步调一致 ，如今最新的迈腾B5版本也即将到来，继续保持“领先半代 ”的血统优势。
大众Passat 大家先别急着喷 ，这是海外版本的帕萨特 。不过 ，在国内帕萨特甚至比欧美等地区还更受欢迎，都说大众最懂国人心 ，造出来的产品好像产品力挺均衡但就是都叠合消费者的喜好 。况且 ，大众品牌在国人心中的地位不言而喻。
说白了就是用消费者的钱来对付日益严苛的排放法规（所以MHEV不是我的菜[弱]，纯正德味儿机械真香） 。柴油机的亮点不单单是省油 ，更令人起鸡皮疙瘩的是2000转就爆发出来的620牛米扭矩 。当然柴油机的弱点是“后劲”不足 ，高转速乏力（马力比同排量的汽油机小不少）。
1、车型定位不同：迈腾是作为大众品牌的旗舰车型而设计的，其价位和档次都比较高，而帕萨特的定位则略低一些 ，价格也相对较便宜。 车身尺寸不同：迈腾在车身尺寸上比帕萨特更加宽敞和豪华 ，这也是迈腾定价高于帕萨特的原因之一 。
2 、迈腾和帕萨特的选择需结合个人需求，若注重科技感与保值率选迈腾 ，侧重家庭/商务用途及短期性价比选帕萨特 。
3 、迈腾和帕萨特档次没有显著差异 ，只是在风格和配置上各有侧重。从核心定位与价格来看，两车均为中型轿车（B级车） ，轴距均为2871mm ，空间表现相近 。价格方面，帕萨特指导价149万 - 229万元 ，迈腾161万 - 30.91万元 ，虽然迈腾顶配略高，但整体价格区间重叠 。设计与配置上 ，两者差异明显。
4、综上所述 ，迈腾的档次略高于帕萨特 。当然，具体选择还要根据个人喜好、预算和实际需求来决定 。
013年款迈腾和帕萨特各有优势，选择需结合个人需求 ，若注重细节品质 、驾驶体验和油耗 ，迈腾更优；若偏好外观设计 、配置丰富性和价格优势，帕萨特更合适。
年迈腾和帕萨特各有优劣 ，难以简单判断哪个更好 ，需综合多方面因素考量 。外观设计迈腾整体造型较为硬朗，线条流畅 ，车身比例协调 ，给人一种稳重、大气的感觉 。帕萨特则更偏向于商务风格，设计较为端庄 ，前脸的造型具有较高的辨识度。
在比较13款迈腾和新帕萨特的质量时 ，可以从多个角度进行考量 。首先，它们都是基于同一平台打造 ，迈腾在做工和隔音性能上表现出色 ，这一点上，迈腾的工艺更为精细 。考虑到价格因素，帕萨特可能会是性价比更高的选择。在选择时 ，个人需求和喜好起着决定性作用。
很高兴为您讲白了 ，迈腾是最接近德国原厂的品质的，各个细节的处理肯定是要比帕萨特好的 ，无论后备箱内部的棉还是调节方向盘的手柄 ，还是杯架，还有很多细节 。 。不过差距不大 ，就是一些边边角角的东西。但是 ，这些更能看出迈腾的严谨哦 。
个人的一点看法，不见得全面 ，尽量做到客观一些 ，希望给能楼主一点帮助 。
强化了其在应对各种路况时的可靠性能。综合来看，13款迈腾在车身强度方面的表现堪称典范 ，堪称同级车型中的德国原厂品质代表 。无论是后备箱内细致的棉质处理 ，还是方向盘的手柄设计，甚至是杯架等细节，都彰显出其对品质的执着追求 ，相较于帕萨特 ，13款迈腾的车身强度无疑是无可挑剔的 。
若追求性价比和舒适性，帕萨特更优；若注重操控和品牌上限 ，迈腾更合适。以下从多个维度展开对比分析： 平台与核心部件自2014年起 ，迈腾与帕萨特均基于大众MQB平台打造，发动机 、变速箱 、底盘结构等核心部件的相似度达60% ，本质差异较小 。
帕萨特和迈腾各有千秋 ，难以简单判断谁更好，需依个人需求和偏好来定夺 。外观方面 帕萨特：整体造型稳重大气 ，车身线条较为硬朗 ，给人一种成熟稳重的商务感。其前脸设计简洁大方，进气格栅与大灯组的搭配协调统一 。车身侧面线条流畅 ，车尾部分造型规整 ，展现出端庄的风格 。
内饰上迈腾采用桃木材质装饰看着更有档次更沉稳更高级，但是帕萨特整个中控看着更有科技感，后备箱储物空间帕萨特也是稍大一些。帕萨特更适用于公司 ，商务用车 ，年级稍大些的开显得沉稳。迈腾偏向于个人，家庭用车 ，年轻现代 ，动感 。
首先，配置角度：帕萨特配置更丰富 ，汽车体验更好帕萨特室内延续了大众经典的设计风格和精湛的德国工艺 ，具有奢华的视觉体验和浓郁的德国风味 。尽管整体布局与帕萨特，相似 ，但迈腾的内部缺乏奢华感和阶级感 ，更喜欢运动和前卫，这与其自身的商业定位略有不同 ，也与其自身的商业定位略有相反。
而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点 。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6 ，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车 。据一汽大众解释，“迈”寓意自信 、果决 、动感；“腾 ”表示腾飞、超越 、激情。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车 。在大众汽车谱系中划为B级车 。
帕萨特和迈腾相比，迈腾更好一些。迈腾的平台更有优势 。虽然新款帕萨特已经亮相 ，但是在目前的国内市场当中 ，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前 ，MQB平台的迈腾依旧是领先的 ，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰 ，也会受到影响 。