而大众公司历来与政府的关系都很好，采购桑塔纳或者捷达做为考试车也就顺理成章了 ，驾校要与政府保持一致 ，所以也就选择这两款车型做为教练车了。当然，各地区还是有一定差别的，北方地区使用桑塔纳或捷达的更多一些 ，而南方很多地区很有地域特色 ，比如湖北一般就使用雪铁龙爱丽舍做教练车，重庆使用长安车做教练车 ，等等 。
日系车虽省油耐用 ，但驾校多用捷达 、桑塔纳 、雪铁龙的原因如下：尽量与考试车一致，有利于学员考试：驾校使用捷达、桑塔纳、雪铁龙等车型作为教练车 ，主要是为了与考试车保持一致 ，方便学员在考试时能够快速适应，提高考试通过率 。
驾校的车基本以捷达 、桑塔纳为主 ，主要有以下原因：性价比高 ，维修保养费用低健壮省油：大众旗下的捷达和桑塔纳很早就进入市场，虽然外观不如当下一些车型时尚 ，但以健壮 、省油著称。
这三个原因 ，正是很多驾校将桑塔纳和捷达设为专用车的关键点。但是驾校归驾校，考完驾驶证之后你会发现，真正的上路完全就是另外一码事 。在驾校的学习 ，科目二的训练有教练的陪伴 ，和场地的限制 。而科目三虽说上路了，但是平时教练在边上 ，考试时多半也有监考官坐在副驾驶的 ，完全没有那种心理感觉。
还有一个很重要的原因是因为这款车的市场保有率非常的高，然后又特别的皮实耐用 ，故障率低 ，即使是出现了问题，因为捷达的配件特别好找 ，所以随便找一家修理厂都可以轻松修好 。
大众捷达教练车的价格一般在10万元至20万元之间 。具体价格受以下因素影响：地区差异：不同地区的经销商报价可能会有所不同。车型与配置：不同车型和配置的大众捷达教练车价格会有所差异 。例如 ，配备倒车雷达、倒车影像 、安全气囊等安全配置，以及空调 、音响、导航等舒适配置的车型价格会相对较高 。
现在像捷达VA3基本上就是手动挡5的就6万多块钱 ，驾校肯定是批量提车 ，不会说一次买一台两台，一买就买十几二十台都有可能，弄下来之后估计还不到6万块钱一台 ，对于驾校来说成本是可以接受的。虽然说日系车也油耗低经久耐用 ，但是在这个价位下相比较而言，捷达的优势还是会更明显一些 。
捷达目前官网的报价是 99-149万 。就我个人而言 ，捷达是一款性价比不错的车型 ，可以考虑入手。下面是我个人的一些见解 。外观内饰空间方面 外观我觉得是见仁见智的问题，我觉得很硬朗 ，爷们车 ，有的说过时 。外形统一到大众家族化队列中来了，大灯和进气格栅让它多了一份沉稳劲儿。
捷达教练车2014年上牌的行走15万公里1万-3万五合适。14年的捷达教练车 ，行驶里程15万不属于太大公里数 ，手续齐全，可根据实际车况商议价格1万-3万五 。
1 、不过 ，在现阶段 ，捷达和桑塔纳凭借其性价比高 、维修保养费用低以及历史形成的统一考核标准等优势，仍然是驾校教练车的主流选择 。
2、综上所述，日系车虽然省油耐用 ，但驾校选择捷达 、桑塔纳 、雪铁龙等车型作为教练车的原因是多方面的。这些车型与考试车保持一致、历史悠久且稳定可靠 、经济耐用且维修便利等特点使得它们成为驾校培训的首选车型 。
3 、桑塔纳和捷达在耐用性和质量方面各有优势 ，难以一概而论哪个更好 。以下是具体分析：耐用性：桑塔纳：故障投诉率相对较低，表明其在长期使用中可能具有更好的稳定性和耐用性。捷达：虽然故障投诉率未明确提及低于桑塔纳 ，但捷达以其较高的性价比和广泛的市场认可 ，也显示出不错的耐用性表现 。
4、最后选择了大众捷达和桑塔纳，是我国最先作为驾校用车 。次 ，捷达和桑塔纳维修费用比较便宜 ，要知道，去学车的人都是不懂开车的 ，经常熄火、挂错挡 、忘踩离合的事情常发生 ，以致于教练车时不时都得维修一番，而大众车的维修费用低。
5 、而大众公司历来与政府的关系都很好 ，采购桑塔纳或者捷达做为考试车也就顺理成章了 ，驾校要与政府保持一致，所以也就选择这两款车型做为教练车了 。
6、通过性强，终端价格更低 ，保养成本和故障率更优 。优先选桑塔纳：适合城市日常驾驶 ，其隔音效果好 、储物空间大，车身沉稳的设计也更符合商务或家用场景。试驾与配置侧重：两车核心三大件同源 ，建议试驾体验操控差异 。若看重科技感和基础配置 ，选捷达；若需更大载物空间和高速静谧性，选桑塔纳 。
第二点 ，维保相对简单 ，由于驾校的车子基本上都是给学员低速行驶，而且使用负荷还是比较高的 ，车子的损耗相对也是会比较大的 ，车子的维保越简单，结构越简单越好 ，这样避免三天两头修车。
因此 ，即使现在日系车在省油耐用方面表现出色，但驾校仍然没有必要更换教练车型。因为大众 、雪铁龙等老技术车型已经能够满足驾校培训的需求，并且在经济性、耐用性和维修便利性方面具有一定的优势 。历史沿用与惯性：由于历史原因和惯性作用 ，大多数驾校一直沿用捷达 、桑塔纳 、雪铁龙等车型作为教练车 。
驾校的车基本以捷达、桑塔纳为主 ，主要有以下原因：性价比高，维修保养费用低健壮省油：大众旗下的捷达和桑塔纳很早就进入市场 ，虽然外观不如当下一些车型时尚 ，但以健壮 、省油著称。
当然，这种教练车必须满足车价便宜 、油耗低、皮实耐用 、后期维修保养便宜基本条件 ，否则会导致考驾照的成本大幅度上升 。假如说交管部门的考试车变成了奔驰 、宝马或者奥迪 ，我相信驾校也一定会跟随的，只是考驾照的费用会大幅度提高 ，现在是三千多块钱 ，那样可能就会一万多块钱 。
五线城市和皮卡。那么为什么你在驾驶学校练习这辆车，一部分因素是车辆本身是非常成熟的 ，非常耐用 ，但重要因素甚至可以说决定性因素是在考试中决定的追求 。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞 ，多多支持我 ，多多关注我 。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。
还有一个很重要的原因是因为这款车的市场保有率非常的高 ，然后又特别的皮实耐用 ，故障率低，即使是出现了问题 ，因为捷达的配件特别好找 ，所以随便找一家修理厂都可以轻松修好 。
捷达教练车2014年上牌的行走15万公里1万-3万五合适 。14年的捷达教练车，行驶里程15万不属于太大公里数 ，手续齐全 ，可根据实际车况商议价格1万-3万五。
大众捷达教练车的价格一般在10万元至20万元之间 。具体价格受以下因素影响：地区差异：不同地区的经销商报价可能会有所不同 。车型与配置：不同车型和配置的大众捷达教练车价格会有所差异。例如，配备倒车雷达、倒车影像、安全气囊等安全配置 ，以及空调 、音响 、导航等舒适配置的车型价格会相对较高。
实际贷款购车裸车价为78万 ，贷款6万块钱两年无息，贷款的手续费是3000块钱，强制购买两年的盗抢险1176元 ，保险费用是5872元 ，购置税9540元，贷款抵押费680元 ，上牌费用200元 。每个月还款2500块钱 ，两年24期还完 。总首付一共交了68，268元。还完贷款之后 ，总落地价128 ，268元 。
如果是用于家用，小编不建议这个价位买二手家用车 ，因为这个价位能买到的二手车 ，车龄一般都不会太短，如果是打算长期开 ，建议大家花个5-7万元买一辆车龄3年左右的紧凑型二手车比较合适 。
1、大众捷达一直是一种灵活且耐用的 ，其EA211发动机非常耐用，即使驾驶学校学生每天使用它练习，它们中的每一个都必须高负载 ，也可以进行测试。维护和维护的成本非常低 ，因此驾驶学校的驾驶费用将会下降 。
2 、还有一个很重要的原因是因为这款车的市场保有率非常的高，然后又特别的皮实耐用 ，故障率低 ，即使是出现了问题，因为捷达的配件特别好找 ，所以随便找一家修理厂都可以轻松修好 。
3 、驾校使用捷达、桑塔纳 、雪铁龙等车型作为教练车 ，主要是为了与考试车保持一致，方便学员在考试时能够快速适应 ，提高考试通过率。如果学员平时练习的车型和考试车型不一致 ，可能会导致考试时操作不熟练，影响考试成绩 。驾校培训是典型的“应试教育” ，其核心是以考试为中心 ，通过反复强化训练来提高学员的应试能力 。
4 、第二点，维保相对简单，由于驾校的车子基本上都是给学员低速行驶 ，而且使用负荷还是比较高的 ，车子的损耗相对也是会比较大的，车子的维保越简单 ，结构越简单越好 ，这样避免三天两头修车。
5、并且这款汽车经久耐用，发动机故障率也低 ，自然这款车被选用为教练车 。第2点原因要知道国内的大多数驾校都是使用的捷达或者桑塔纳 ，而许多考试用车也是用的大众系列的车型，正因为大众车型的变速模式是一样的 ，所以学员们能更好的适应考试用车 。
6 、但是 ，不少驾校的教练车基本上都是改过的，在原有的基础上改装成了加气车 ，大大的节约了成本。论口碑 ，这两款车都是很不错的。保养费用低 因为这两款车在国内很受欢迎，销量也随之增高，在马路上也是比较常见的 ，不管是民用还是出租 。