广汽集团2025年10月的销量情况，目前公开信息里还没明确说 ，只能依据三季报和前期产销数据来推测趋势。从公开报道看 ，广汽集团2025年第三季度（7到9月）全集团汽车销量有484万辆，环比上升了149% ，9月单月销量是132万辆（同比下降17%） 。
广汽集团2025年10月汽车销量为170 ，731辆，同比下降10% 。以下为详细分析：整体销量情况广汽集团2025年10月汽车总销量为170 ，731辆 ，与去年同期相比下降了10%。这一数据反映出在当前市场环境下，广汽集团整体汽车销售面临着一定的挑战 ，销量出现了一定程度的下滑 。
广汽埃安2025年10月销量为27014辆 ，这是企业官方发布且经权威媒体报道确认的公开可查准确信息 。销量关键情况1）2025年10月销量为27014辆，来源是广汽埃安官方及权威媒体报道。2）销量同环比都下滑，不过具体同比环比数值公开报道未明确披露 。
广汽集团2025年10月汽车销量为170 ，731辆 ，同比下降10%，本年累计销量1 ，354 ，384辆，同比下降94% 。整体产销数据 10月产量：154 ，095辆 ，同比下降30%；本年累计产量1，391 ，666辆 ，同比下降33%。
023年4-10月单月销量维持在4万-5万辆区间，且连续在6-9月实现盈利 。图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展产能扩张与生产布局现有产能瓶颈：目前广汽埃安仅有两个工厂 ，年产能约40万辆 ，与2025年百万辆目标差距显著，提升产能成为首要任务 。
025年10月汽车销量排行里，比亚迪在国内市场领先 ，宏光MINI是轿车单月冠军 ，头部车企完成率大多较高国内车企销量梯队（1 - 9月累计）1）第一梯队是300万辆级，比亚迪累计326万辆 ，完成全年目标71%；上汽集团累计313万辆 ，完成率71%。
上汽集团正通过强化自主品牌扭转颓势，从“挣名誉 ”转向“关生死 ”的关键阶段 ，旗下名爵、荣威 、飞凡三大品牌通过差异化布局和新能源转型寻求突破 ，但时间紧迫 、竞争激烈，成败将决定上汽未来命运。
006年10月12日 ，上汽集团正式推出了定名为“荣威（Roewe）”的自主品牌 ，10月24日首款产品荣威750正式发布，荣威750基于Rover（罗孚）75平台开发 ，定位为中高级轿车 ， 当时Rover75在国内售价大概在39万元左右，该车价格一出就受到市场的质疑，不过 ，上汽的自主品牌之路也由此上了轨道 。
作为“后来者 ”的上汽们 ，之所以会有此举，可能基于两方面的原因 。一方面是品牌自身的高端化需求 ，另一方面或与目前我国车市特别是电动车市场的现状有关。先看自身品牌需求 。
的确 ，从吉利的彼得·霍布里到传祺的张帆，从上汽的邵景峰再到比亚迪的艾格 ，甚至到现在的长安 ，随着国际一流的设计大师加盟中国品牌，有了自己的设计语言和体系 ，设计流畅大气的线条 ，内饰精致高档，与当年各种各样的歪瓜劣枣产品相比是天壤之别 。
1、上汽通用销量连续多月同比下降 ，“新掌门”庄菁雄面临较大压力 ，正积极寻求转型破局。上汽通用销量现状短期销量下滑：上汽集团产销快报显示，2023年10月，上汽通用销量同比下降257% ，仅为5万辆 。6月-9月 ，上汽通用月销量的同比跌幅分别为279% 、286% 、273%和73% 。
2、庄菁雄能否带领上汽通用重返巅峰尚难定论，其面临市场转型 、品牌下滑等多重挑战 ，但凭借其丰富经验与上汽通用资源 ，仍存在一定可能性。以下是对此问题的详细分析：上汽通用当前困境销量断崖式下跌：2019 - 2022年，上汽通用汽车销量分别为160万辆 、147万辆、132万辆 、117万辆 ，一路下滑至10年前水平 。
3 、上汽集团：杨嗣耀接替贾鸣镝担任上汽奥迪营销事业总经理 。东风日产乘用车公司：辛宇因任职到期不再担任东风日产汽车销售有限公司总经理 ，由日产汽车内部骨干接任。上汽通用：庄菁雄接替王永清担任总经理 。一汽奥迪：李凤刚接替孙惠斌担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理 。
1、欧拉汽车在吕文斌带领下呈现积极增长态势，全新纯电SUV欧拉5作为品牌破局关键车型备受关注。以下是具体分析：欧拉汽车近期发展态势管理层调整与增长势头：今年6月20日 ，长城汽车任命吕文斌为欧拉品牌总经理 ，全面负责品牌运营和管理。自其上任后，欧拉汽车连续多月呈现积极增长势头 。
2、在这样的大背景下 ，欧拉5于12月16日正式上市 ，作为欧拉品牌旗下首款SUV，新车推出了5款车型，提供2种续航版本 ，厂商指导价98万-138万元 ，限时换新价18万元起 。欧拉5所处的细分市场，正是竞争惨烈的十万级纯电SUV。那十万级市场竞争已经如此残酷 ，欧拉5还能站稳吗？先看看欧拉5的产品力 。
3 、欧拉5是长城汽车欧拉品牌推出的全新A级纯电SUV ，于2025年9月22日正式定名，定位紧凑型纯电SUV 。命名背景欧拉5的名称通过用户共创方式确定 ，在4408位网友投票中 ，“ORA 5 ”获得2036票成为正式命名。其“品牌+数字 ”的命名方式，旨在构建国际化统一认知 ，消除地域化色彩 ，便于在全球市场推广 。
广汽本田2025年9月销量为32808辆，同比下降61% ，且连续7个月呈现同比下滑态势 。结合广汽集团发布的产销快报数据 ，2025年9月广汽本田的销量表现延续了今年的整体趋势。自3月起，其单月销量同比下滑现象已逐渐常态化，反映出品牌在市场环境中的阶段性挑战 。
市场现状：销量持续下滑但未退出 销量数据：2025年1-9月本田在华累计终端销量479万辆 ，同比下滑5%；9月单月销量45万辆 ，同比降11% 。但核心车型如雅阁（9月销量58万辆，同比增36%） 、CR-V（9月44万辆 ，同比增5%）仍保持一定市场份额。
本田2025年9月在中国的整体销量未直接公布单月数据 ，但东风本田终端销量为26，265辆 ，同比增长（具体增幅未明确） ，CR-V车型单月销量14，355辆 ，占品牌总销量565% 。以下为具体分析： 整体销量背景Honda中国未单独披露2025年9月单月销量 ，但1-8月累计销量为413，310辆 。
东风本田销量数据明确根据公开信息 ，本田中国旗下东风本田2025年9月终端销量为26265台 ，其中CR-V单款车型表现突出，销量达14355台，占东风本田当月总销量的566%（计算方式：14355÷26265×100%）。这一数据表明 ，CR-V作为东风本田的核心车型 ，对整体销量贡献显著，反映出其在SUV市场的竞争力。