随后保时捷，以914为基础推出了保时捷916车型，虽然外观仍然是一辆小型跑车 ，但是动力上却使用了V6发动机 ，因为生产批次不同所以当时推出的保时捷916车型，排量在4升至9升之间 ，因为使用了中置V6发动机 ，在配上轻盈的小型车身，所以让这款车的动力表现非常出色。
动力澎湃 ，提车的15天内没开过SPORT模式 ，因为动力太足了，只有习惯了这种动力后 ，才会开SPORT模式 ，因为你想更狂野！ 悬挂不算很硬，跟朋友提车开了1000KM的距离 ，没有累断腰 ，没有腿麻，甚至有点小激动。 油耗，在高速上7左右 。在地上 ，14左右 。
Part 1：高压部分 保时捷Taycan是第一个做800V系统的 ，但是实际上Taycan在设计的时候，在整车系统里面考虑了多个电压系统 ，包括800V（动力电池）、400V、48V和12V（LFP电池） ，两个电压平台是不具备电池做缓冲的。
1 、升值水分挺大的 乐高玩具价格区别就是GT3 RSR是可以参加专业赛车比赛的量产车，GT3 RS是公路赛车 。
2 、乐高保时捷911RSR已经绝版 。停产状态：乐高保时捷911RSR在2016年首次发布并销售了一段时间后 ，现在已经不再生产。购买渠道：虽然这款模型已经绝版 ，但如果你想要购买，可以尝试在二手市场或者乐高收藏品市场上寻找 。价格情况：由于乐高保时捷911RSR已经停产并绝版 ，其价格通常会比较高 。
3、投资型玩家：通过低买高卖实现“以玩养玩”。他们密切关注乐高官方停产信息 ，提前囤积可能升值的款式（如科技组超跑系列） 。例如，乐高42083布加迪奇龙在停产后 ，二手市场价格从发行价的350美元涨至500美元以上 ，涨幅超40% 。
4 、会。乐高白色保时捷911跑车，发售于2017年10月1日，在2020年初停止生产 ，截止目前 ，市面上已无销售，已经绝版 。乐高 ，创立于1932年 ，公司位于丹麦 。截止至2021年，乐高已有89年的发展历史。
5 、乐高911gt3rs停产主要因为以下问题：第不符合国家排放标准：gt3rs是最强的公路版91赛车版搭载0L发动机、最高车速可达312km/h ，不管是排量还是油耗 ，都不符合我国排放标准。第售价较高：此款车定位为超级跑车，售价较高 ，国民以经济耐用为准 ，与消费方向不相符 。
6 、乐高42096保时捷911会延迟绝版 。这款乐高人气是很高的，所以下架时间将会推迟到8月7日 ，在8月7日之后 ，这款产品就会成为绝版乐高了，乐高延期了原本预定于2022绝版的套件，一次一口气延期了这么多款 ，也算很少见了 ，不管如何，对玩家都是好事。
保时捷联名意式咖啡机Martini Racing版在8小时内售罄 ，其售价为6949美元 ，而非7000美元 。
保时捷911 GT3 RSR和911 GT3 RS是两款不同定位的车型，前者专为专业赛车比赛设计 ，后者则更偏向于公路使用 。
总体来说 ，这两款车型在动力性能和售价上有着显著差异，其中911 GT3 RSR更偏向于专业赛车市场 ，而911 GT3 RS 0则更适合公路驾驶。无论是哪一款车型 ，都充分展示了保时捷911系列在赛车领域的卓越性能 。
外观方面 GT3RS拥有更加夸张的空气动力学套件 。保险杠基本一样，但GT3RS的前扰流板更大 ，采用了轻量化的碳纤维塑料前盖 ，上面还有两个NACA散热口。GT3RS的前盖和车顶都有空气动力学线条造型，而GT3上并没有 。