关于东风皓极轮胎是否存在质量通病 ，目前并没有明确的结论 。虽然部分车主反映遇到了轮胎鼓包和爆胎问题 ，但这并不能直接证明轮胎存在质量通病 。因为轮胎的使用状况受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、路况 、轮胎保养等。建议 建议车主在选择和使用轮胎时 ，注意养成良好的驾驶习惯 ，避免轮胎受到不必要的撞击 。同时，定期检查轮胎状况也是确保行车安全的重要措施 。
抓地力欠佳：一些用户反馈在特定路况下 ，东风皓极轮胎的抓地力表现不佳。像在雨天湿滑路面 ，制动时感觉车辆的减速效果不如预期，制动距离明显变长 。这可能是轮胎的花纹设计 、橡胶材质等因素影响了其在湿滑路面的摩擦力 。抓地力不足会增加行车风险 ，比如在紧急情况下难以快速停车 ，容易引发追尾等事故。
东风皓极部分车辆可能存在轮胎偏磨等问题 。一些东风皓极车主反映，车辆在行驶一段时间后，轮胎出现偏磨现象 。这可能是由于多种原因导致的。一方面 ，车辆的四轮定位参数可能不准确 ，使得轮胎在行驶过程中受力不均匀，从而加速了轮胎某一侧的磨损。
风神皓极混动相比星越L/拿铁混动的优缺点如下：优点：- 油耗低：NEDC工况下的油耗仅为8升/100km ，相比同级别车型 ，具有较高的燃油经济性 。- 车内空间宽敞：车身尺寸较大，特别是9米的宽度 ，提供了宽敞的车内空间 ，乘坐舒适性较好 。
得益于电机的助力，皓极混动版在起步加速时的响应时间仅需0.15秒 ，预计将拥有较强的加速表现。燃油经济性：在亏电工况下 ，皓极混动版的官方油耗为8L/100km，对于一款中型SUV来说 ，这一油耗表现非常出色 。相比常规动力中型SUV约9L/100km的油耗 ，皓极混动版每年可节省大量油费 。
星越L雷神混动这边配置表现和东风风神皓极混动版比较接近，低配版的智能驾驶辅助比起后者弱一些，但是还有一个高配版 ，功能比较强大。其他方面优势在于前部驻车雷达、前排座椅的加热/通风 、HUD等等 。最具亮点的在于副驾驶多出了一块娱乐屏 。
续航油耗越级皓极混动版百公里油耗低至8L（NEDC） ，相比同级燃油车至少节油50%以上，综合续航超过1000km。燃油版百公里油耗也低至4L 。
1 、风神皓极的6个通病包括车机系统问题、导航故障 、刹车预警灯常亮 、高速油耗高、发动机启动延迟以及车身质量问题 。车机系统问题：多位车主反映 ，风神皓极的车机系统存在死机 、黑屏以及卡顿等现象。
2 、风神皓极的6个通病包括：导航定位不准、大梁生锈、定速巡航故障 、刹车系统问题 、后备箱内饰板脱扣、车机系统不稳定 。 导航定位不准 风神皓极的导航系统有时会出现定位不准确的情况 。在行驶过程中 ，导航显示的位置可能与实际位置存在偏差，这可能会给驾驶者带来不便 ，尤其是在陌生地区行驶时。
3 、车机稳定性不够好 车机稳定性不够好 ，经常会出一些毛病，车机不能识别遥控钥匙的现象 ，启动不了车子。噪音大 发动机启动的噪音还是比较烦人的 ，特别是上坡，本来习惯了靠电池行驶是很安静的 ，突然发动机一启动 ，整个人都感觉不舒服 。
东风风神皓极作为13万级混动SUV，在穿越青藏高原的挑战中展现了40万级车型的越级实力，具体体现在动力性能 、燃油经济性、安全性能和舒适性等方面 。动力性能越级混动版：皓极混动版搭载东风马赫双擎混动系统 ，电驱可全场景随时切入辅助 ，综合功率达180kW，综合扭矩540N·m ，超越多数0T同级车型。
万级高端混动SUV皓极成功挑战世界屋脊 ，展现40万级越级实力 8月5日，东风风神皓极作为13万级高端混动SUV ，向世界屋脊发起挑战 。由媒体老师组成的车队从拉萨出发 ，一路驶向羊卓雍措，穿越120km高原线路 ，爬上4500米山巅 ，途径高原 、冰川 、盆地等多种复杂地形，成功完成挑战任务 ，展现了其越级的产品实力 。
东风风神皓极作为13万级混动SUV ，在穿越青藏高原的过程中展现了动力、续航 、安全 、舒适性等多方面的40万级越级实力。具体表现如下：动力性能越级混动版：搭载东风马赫双擎混动系统，电驱可全场景随时切入辅助，综合功率180kW ，综合扭矩540N·m ，起步加速响应时间仅0.15s，动力超越0T同级车型 。
东风风神皓极作为13万级混动SUV ，在穿越世界屋脊的挑战中展现了40万级越级实力 ，具体体现在动力性能、续航油耗 、安全性能 、舒适配置等方面 。以下为详细阐述：动力性能越级皓极混动版搭载东风马赫双擎混动系统，电驱可全场景随时切入辅助 ，综合功率达180kW ，综合扭矩540N·m，超越多数0T同级车型。
皓极作为首款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV ，融合东风公司众多专利科技于一身 。有人说 ，“同样是1000多公里的续航里程，40万车装的是理想 ，13万级混动皓极却装得下全部生活！”皓极以40万级的越级实力 ，在混动大战中脱颖而出 。
无论是紧凑型SUV的定位，还是东风马赫双擎MHD混动系统，都是皓极在12-14万价格区间能够一骑绝尘的资本。作为一台13万级混动SUV却拥有40万级的越级实力 ，在油价高涨的当下 ，动力超越0T，油耗却节省一半 ，对于市场和消费者的冲击力可想而知 。
售后敷衍 ，品牌口碑受挫东风风神厂家和4S店的售后态度敷衍，进一步加剧了品牌口碑的下滑 。例如 ，消费者郭先生反映车辆出现车内异响 、发动机抖动 、全息影像故障等问题 ，张家口鑫通4S店检修18个月后仅回复“这是车辆的通病”，且厂家热线未给予回复。
风神L8的故障率并非全都很高 ，其质量状况要结合具体车型年份、使用场景以及用户反馈综合判定。它是东风风神旗下的紧凑型SUV ，上市初期因部分批次的装配工艺 、电子系统兼容性等问题引发过个别用户投诉，不过整体故障率在同级别车型里处于合理范围 ，而且东风风神针对这些问题通过售后升级 、技术改进等方式进行了优化 。
行业对比情况：根据第三方汽车质量调研数据 ，风神L8的百车故障数（PPH）与同级别自主紧凑型SUV（如长安CS35 PLUS、吉利缤越等）基本持平，未出现明显高于行业平均水平的情况 。
东风风神在AX7的生产过程中，质量把关不严 ，导致产品频繁出现质量问题。质保宣传未能掩盖质量问题 ，反而让消费者对品牌失去信心 。市场策略失误 东风风神在市场定位 、产品规划 、营销策略等方面可能存在失误，未能有效吸引消费者 。与头部自主品牌相比 ，东风风神在技术创新、产品质量 、售后服务等方面存在明显差距。
质量稳定性：部分评测认为其整体质量可靠 ，尤其在核心性能方面表现突出，适合对续航和耐久性有较高需求的用户 。
此外 ，从售后服务角度来看 ，消费者对东风风神AX7的售后服务投诉也较多，包括问题推诿 、承诺未兑现以及服务态度问题 ，这些都可能对品牌形象和消费者信任度造成负面影响 。综上所述 ，东风风神AX7这款车型面临的主要通病涉及产品质量、导航系统精度 、车身及内饰状况，以及售后服务等多个方面。