打开比亚迪L3的驾驶员车门 。将比亚迪L3的智能钥匙放在感应槽也就是储物槽前部 。踩下比亚迪L3的刹车踏板。按下比亚迪L3的一键启动键 。比亚迪L3的仪表亮起，车辆启动 。
钥匙尽量靠近一下 ，这个是检测不到钥匙了 ，建议更换一下电池【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师 ，10分钟解决。
黄色指示灯属于提醒警示灯 ，代表某个系统出现了异常 。当汽车黄色感叹号的故障灯亮起时，代表轮胎气压低或者胎压系统故障，建议到4S店检查一下轮胎的气压 。如果是挡风玻璃图案上一个感叹号 ，则是车窗雨刮器故障指示灯。
比亚迪G3的几款车型分别以不同的配置和价格面向市场 。其中 ，5L舒雅型GL-i的售价为69万元，而5L尊雅型GS-i的价格则稍高 ，达到99万元 。配置更为丰富的8L祺雅型GLX-i Navi ，其售价为99万元。值得注意的是，各地的报价可能会有所差异 ，但总体来说 ，价格之间的差距并不会太大 。
比亚迪G3定价为69-99万元 。G3车型的长宽高分别为4600mm、1705mm和1490mm，而2610mm的轴距直接挺进了主流中级车的上乘水平。前麦弗逊式独立悬架+后拖曳臂式扭力杆悬架的悬挂系统成熟组合使得车身更加稳定可靠 。G3动力配置主要有5L手动挡和8L CVT两种选择 。
比亚迪G3的最新报价根据不同车型和配置在29~99万之间。
说实话 ，G3这车挺好的 ，我刚买了，觉行很好用 ，性价比高 ，最主要是配置商，而价格不高，而且如果真要车 ，可以去讲价的 。现在广东省佛山市的报价大约是3万元吧 。比许多合资车要好 ，如果保养好，真的可以很好用的。
比亚迪G3 ，一款于2011年推出的手动挡车型 ，其当时的市场标价大约在9万元左右。二手比亚迪G3的市场估价浮动在3万到5万元之间，但需注意 ，二手车的价格并非固定 ，它受到众多因素的综合影响，如车辆的品牌影响力 、使用年限 、车况维护、行驶里程以及车辆历史记录等 。
以下是比亚迪G3车型的最新报价情况：2012年在售的车型有：2012款 5MT 标准型 ，新车指导价为29万元 ，搭载5L手动变速器 。2012款 5MT 豪华型，指导价69万元 ，同样采用5L手动变速器。2012款 8CVT 豪华型 ，售价提升至99万元，配备8L CVT无级变速器 。
1 、第四，应定期换油 、清理机油过滤器 。第五 ，避免发动机过热。2 气阀正时滞后滞后的气阀正时 ，使得吸气冲程开始后的进气阀闭合时间过长，气缸内的真空度上升 ，增加机油从活塞和环 ，缸套间隙吸入气缸上部燃烧室烧掉的几率 。30. 机油压力过高不正确的机油压力设定，安全释压阀的故障 ，均会造成机油压力过高 。
2、目前有效的办法是采用司有普原液类的烧机油修复剂清洁油路和缸内 ，通过渗透到活塞环释放活塞环卡滞的积碳油泥。对于大部分的活塞环没有对口的车辆，出现卡滞只要这样修复就可以完成释放 ，恢复刮油功能 ，改善烧机油的现象 。
3、不按换油周期换油，机油过滤器维护不当都会使机油变脏 ，使得机油堵塞活塞 、活塞环处油隙 ，导致如原因#17所述的油耗上升 。脏油还会引起轴承 、气缸、活塞 、活塞环的磨损加剧。这些磨损的部件，如同前面对应的各条中的具体解释，会导致油耗的上升 。特别注意：脏油本身比干净油的消耗也要高 。
4 、另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀） ，如果出现问题 ，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案 ，可以通过百度了解一下。
1、比亚迪G3现推出共有4款车型 ，5L和8L两个排量，各个车型的指导价分别为：5L舒雅型GL-i69万元；5L豪雅型GLX-i99万元；5L尊雅型GS-i99万元；8L祺雅型GLX-i NAVI99万元 。
2 、品牌：比亚迪G3生产厂商：比亚迪汽车参考价格：69万元——99万元车型尺寸：600米×705米×490米油耗：3升/百公里引擎类型：直列四缸驱动方式：前轮驱动车身重量：1180千克轴距：2610毫米油箱容积：50升标准座位数：G3采用了与卡罗拉一样的银色边线和灰色面板搭配 。
3 、比亚迪G3推出共有4款车型 ，5L和8L两个排量 ，各个车型的指导价分别为：5L舒雅型GL-i69万元；5L豪雅型GLX-i99万元；5L尊雅型GS-i99万元；8L祺雅型GLX-i NAVI99万元。油耗方面：5L五前进手动变速器综合油耗0L左右，8L智能CVT无级变速器综合油耗2L左右 。
凸轮轴轴承通常是压力润滑的 ，如果间隙过大 ，过量的机油会漏失 。漏失的机油会浸泡气门导管和气门杆处，造成机油消耗增加。 曲轴轴颈磨损 磨损的曲轴轴颈会对机油的影响与轴承磨损相同 。当其磨损失圆时 ，它们与圆形的轴承间的间隙会不均匀 。失圆的曲轴轴颈与轴承间的间隙大小在旋转运动中变化 ，会甩出更多的机油。
磨损或损坏的连杆轴承导致甩到缸壁上的机油过多，导致设计用来控制正常机油量的活塞和活塞环无法有效控制过多的机油，从而使多余的机油进入到燃烧室被烧掉 ，即机油消耗高 。 凸轮轴轴承磨损或损坏凸轮轴轴承通常是压力润滑的 ，如果间隙过大，过量的机油会漏失 。漏失的机油会浸泡气门导管和气门杆处 ，造成机油消耗增加。
气门密封出现腐蚀老化密封性能失效 。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀） ，如果出现问题，也会加剧机油的消耗 。 ，现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。 ，现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。
建议你这样试试看：大修发动机 使用带有PNF的修复剂烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时 ，机油使用周期太长 烧机油的危害：不断的生成更大的积碳 ，严重会拉缸 。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸 。