牧马人罗宾汉原厂速比为11 ，改装后可根据需求调整至588等不同数值 ，需结合轮胎尺寸匹配使用 。原厂速比规格 基础配置：牧马人罗宾汉原厂搭载11速比的前后桥差速器，适配285/70 R17等原厂轮胎尺寸 ，兼顾公路与轻度越野需求 。
速比：撒哈拉手动档的速比是21 ，自动档的速比是77；而罗宾汉的速比是10，更适合越野需求。分动箱速比：撒哈拉分动箱的速比是72 ，罗宾汉的则是0 ，进一步提升了罗宾汉的越野能力 。悬挂系统：减震器：罗宾汉的减震器经过加强处理，更适合越野环境 。
速比：撒哈拉手动档的速比是21 ，自动档的速比是77；而罗宾汉的速比是10 ，更适合越野需求。分动箱速比：撒哈拉的分动箱速比是72，罗宾汉的则是0，后者在越野时能提供更强的动力输出 。减震系统：罗宾汉的减震系统是加强的 ，更适合越野路况 。
性能与价格考量：！-- 在性能上 ，撒哈拉手动档速比为21，自动档为77 ，罗宾汉速比高达10 ，分动箱速比罗宾汉更胜一筹。虽然罗宾汉越野性能更佳，但售价也相对较高 。对于公路驾驶者 ，撒哈拉可能是经济实惠的选择；而对于深度越野爱好者 ，罗宾汉的优秀性能使其成为理想之选 。
0L涡轮增压发动机或6L自然吸气发动机版本：原厂速比为73或10。这一差异可能与具体配置或生产批次有关，用户需通过车辆铭牌或经销商确认具体参数。速比选择逻辑：10速比通常搭配更低扁平比轮胎或越野强化套件 ，以优化低速扭矩输出；73速比则更偏向公路驾驶的燃油经济性与高速巡航稳定性 。
0万左右 ，换5只胎30~33寸，升高两寸 ，换前后保险杠加绞盘 ，底盘加装保护钢板，换4个轮眉，其它小的不值钱 ，四门的也不多 ，大约多2万左右！我还没有买，但已经看过几次车展 ，咨询了一些！我要买也必须要改的 。
铺地胶、脚垫 一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品 ，是原车整体铺制好的，一旦有脏物 、污垢留在上面 ，很难清理。所以购买新车之后 ，大多数人都会在座椅底下铺上一层防水 、易擦洗的保护物地胶 。地胶分为手缝和成型地胶两种 。板型、手工活都好的地胶，能有效防止灰尘和脏物渗入地毡 ，但防水能力差一些。
老款的牧马人原厂搭配的是一套HT胎 ，这台车的车主更换了一套百路驰的AT胎，这也是绝大多数牧马人车主买到车之后第一个要改装的项目 。 来到了内饰 ，老款牧马人的内饰真的毫无设计感可言 。并且做工用料也只能类比10万左右的车型。
罗宾汉采用了双色设计 ，四个轮眉采用了黑色塑料皮革花纹设计，而撒哈拉的轮眉与车身同色 。而Rubicon在撒哈拉72：1的低传动比可以达到4：1（更大的传动比可以带来更好的动力性能和加速性能，当然油耗也会增加） 。
Jeep牧马人Sahara（撒哈拉） ，就是取名自撒哈拉沙漠。可见 ，官方对它的定位十分明确——适用于穿越沙漠 。Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道） 。此地 ，被列入了“十大最难征服之地 ” ，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。
一是大轮胎的速比匹配，意大利原装进口威泰克whitelk速比选用超纯度特殊合金钢 ，硬度超强 ，不易变形，非常适合牧马人玩家。另外就是如何控制好这四只大脚 ，TF加大刹车系统散热性能好 ，能提供强大的制动能力，成为上佳之选 。经过这番改装 ，原本只有高颜值的龙版牧马人真正展露出它的野性和王者的气概 。
1 、022款牧马人罗宾汉：三把锁+8AT ，越野迷的终极选择？答案：2022款Jeep牧马人罗宾汉凭借其卓越的性能配置 、独特的设计细节、出色的舒适性以及高保值率，确实成为了越野迷心中的终极选择。