外观来看 ，这台全新的铃木吉姆尼在外观上可以说与老款车型相比发生了很大的变化 ，方正平直的车顶和更多平直车身线条的出现让这台外观个性十足的小车都充满了硬派越野车的风格，与此同时 ，该车的全新黑色前后保险杠和黑色轮眉打造出的宽体车身也给人一种硬派越野车常见的粗犷感觉。
铃木吉姆尼降价后最低约24万元可购 ，部分车商报价20万出头，但购买需综合考量性价比、需求及售后等因素 。价格变化背景退出市场与进口方式：铃木汽车因销量不理想退出国内市场多年 ，此前吉姆尼在铃木4S店可购 ，售价合理 。退出后，购买吉姆尼只能通过平行进口方式 ，这直接导致其价格大幅上涨。
最便宜最耐用的越野车 ，像铃木吉姆尼就备受关注 。 价格方面，吉姆尼在越野车中算是价格较为亲民的 。它的售价一般在十几万元左右，对于预算有限但又想体验越野乐趣的消费者来说是个不错的选择。 耐用性上 ，吉姆尼有着可靠的机械结构 。它采用非承载式车身 ，能更好地应对复杂路况和颠簸 。
吉姆尼作为一款越野车，其强大的越野性能令人印象深刻 ，即便在未进行任何改装的情况下也表现出色。不过 ，在高速行驶时，这款车的稳定性存在一定的问题 ，建议驾驶时速不要超过100公里 ，维持在60至80公里之间更为稳妥 。值得注意的是，吉姆尼并非由长安铃木生产 ，而是纯进口车型 。
第四代吉姆尼如今算是回归了一代二代的方盒子设计语言 ，可能对于越野车来说，棱角分明的造型会更容易让消费者认可 ，也更符合“越野 ”这个词背后的象征寓意。
吉姆尼 ，这款铃木的尖端车型，其越野能力令人印象深刻。尽管排量较小，但在走山路时表现却异常稳定 。这得益于其全套底盘系统 ，几乎是仿照陆地巡洋舰设计的 ，车身刚性极佳且重量较轻 。此外，吉姆尼的四驱系统同样出色 ，专为极端恶劣的路面环境而设计。
吉姆尼属于入门级专业越野车档次 。从价格档次来看 ，吉姆尼中配约15万起，顶配（GLX版）18万起 ，平行进口墨版优惠后约20万 ，定位在15 - 25万区间，在专业越野车型里属于入门价格水平 。在功能属性方面 ，它是硬派越野小型车 ，核心优势是纯机械四驱与非承载车身的硬核配置，主打极端路况穿越。
吉姆尼属于小型硬派越野SUV ，在汽车档次划分中处于较为入门的级别 。从品牌定位来看 ，它所属品牌并非豪华高端品牌 。从价格方面，其售价相对亲民，多在十几万元左右 ，这也决定了它在整体汽车市场中处于中低价位区间。
吉姆尼属于小型硬派越野SUV ，在汽车市场中定位较为小众且偏向入门级 。从品牌角度看，它是日本铃木旗下车型 。在硬派越野领域 ，相比奔驰G级 、路虎卫士等豪华高端硬派越野 ，吉姆尼明显处于较低档次。这些高端车型有着强大的动力 、顶级的越野配置和豪华内饰 。吉姆尼价格相对亲民，一般在十几万元左右 。
在档次方面 ，它不算豪华高档。内饰较为简单朴素 ，配置也没有一些高端车型丰富。但它胜在独特的越野风格和性能，对于追求个性、喜欢体验越野乐趣的人来说 ，有着别样的吸引力 。总体而言 ，它是一款具有独特魅力，适合特定越野需求人群的小型硬派越野车 ，在硬派越野细分领域占据一定档次位置 。
缺点也比较明显 ，空间较为局促，后排乘坐舒适性欠佳，长时间乘坐会比较难受。动力相对较弱 ，高速行驶时再加速能力有限 ，超车不太轻松 。内饰质感一般，塑料感较强 。价格方面 ，不同配置和版本价格有差异。一般基础版本起售价大概在15万左右 ，中高配版本可能会达到18万甚至更高 。价格会因地区 、经销商以及市场供需情况有所波动 。
缺点方面，车内空间较为局促 ，后排乘坐舒适性欠佳 ，长时间乘坐会比较难受。动力相对较弱，高速行驶时超车 、提速等表现一般 。而且由于其小众定位 ，后期维修保养成本可能相对较高 。至于预算 ，吉姆尼裸车价格一般在10万到15万元左右。但如果要考虑后期的改装升级、保险 、保养等费用，准备20万左右会比较合适 。
缺点也较为明显 ，动力相对较弱 ，在高速行驶时超车等操作会比较吃力 。车内舒适性一般，长时间驾驶会比较累。另外，它的燃油经济性不算突出 ，日常使用成本相对较高。与同等价位车相比 ，在越野性能上吉姆尼优势明显，很多同价位车难以企及它应对复杂路况的能力 。