【太平洋汽车网】新能源车型不支持快充的 ，即使在家用充电桩上面充电也要4个多小时。电机最大的作用在于城市拥堵路段能够让车辆可以纯电行驶 ，进而达到最大程度的节油效果，如果在高速路段 ，退而其次为发动机辅助输出动力 。
只有慢充口 ，没有快充 。传祺17版gs4是插电混动模式，无充电焦虑之忧 ，电池电量不足时发动机启动发电 ，发的电供给电动机驱动车辆，剩余的电能存储到动力电池内 ，所以不用愁找不到充电桩 ，也不用考虑充电的快慢，从而没有设置快充，只有慢充。
广汽传祺GS4油电混合车的充电方式需根据车型分为插电混动版和普通混动版 ，具体如下：插电混动版充电方式公共充电桩快充模式下约3小时可充满 ，慢充需6小时左右 。充电口位于车辆左后侧，使用前需确认充电桩功率与车辆兼容性 。快充适合紧急补能 ，但长期频繁使用可能影响电池寿命 ，建议日常以慢充为主。
电池类型与理论寿命传祺GS4插电混动采用三元锂电池，其理论充放电循环次数为1000-1500次 。按纯电模式行驶计算 ，单次循环可支持车辆行驶50-75公里（不同配置略有差异） ，因此纯电总续航里程可达5-5万公里 。若用户以混合模式使用，电池实际充放电频率降低 ，寿命可能进一步延长。
1 、广汽传祺GS4油电混合车型的三通阀如果出现卡死故障 ，确实可能对压缩机的工作产生影响 。以下是具体分析： 三通阀的功能三通阀在混动车型的热管理系统中负责调节冷却液流向，控制空调系统 、电池组和电机/电控系统的热量分配 。当阀门卡死时 ，可能导致冷却液无法按需流通 ，影响系统热交换效率。
2、综上所述，电动三通阀卡死会对广汽传祺GS4油电混合汽车的压缩机工作产生严重影响，可能导致压缩机无法正常启动或损坏。
019款传祺GS4油电混合版（即GS4 PHEV）是广汽传祺基于燃油版GS4打造的插电式混合动力SUV ，其综合表现可从以下几个核心方面分析：动力系统与能耗混动技术：搭载5L阿特金森循环发动机+电动机组合 ，匹配G-MC电耦合系统 。
尽管广汽传祺GS4 PHEV 2019款的价格相对较高，但其卓越的性能和先进的配置仍然使其成为值得考虑的选择 。对于追求高性能和先进科技的消费者而言 ，这款车型无疑是一个不错的选择。
价格压力：部分车主认为价格相对较高 ，但考虑到配置和品质，仍在可接受范围内 。综上所述 ，2019款传祺GS4在质量方面表现良好 ，外观时尚 、动力稳定 、油耗适中；在口碑方面，整体评价较为正面 ，配置丰富、空间宽敞 、性价比高是其主要优点 。
此外 ，新车还同步增加了数款混动车型专属蓝色饰条，彰显身份。
纯电续航里程：58km 综合油耗：8L/100km 据广汽新能源官网显示 ，2019款传祺GS4 PHEV分为智享型和尊享型 ，补贴后售价分别为138-138万元 。
1 、常规启动步骤（用于正常使用场景）1）电源激活：不踩刹车按一键启动键1次，车辆进入ACC模式，部分指示灯亮；再按启动键（不踩刹车） ，进入IG ON模式 ，仪表盘更多功能灯亮 。2）发动机启动：踩刹车踏板，第三次按一键启动键 ，发动机启动 ，仪表盘显示“READY”或动力系统状态正常。
2、要远程启动广汽传祺GS4，用户首先需从云起智联系统下载智能传祺App ，并完成车辆绑定 。此后 ，即可轻松通过手机远程启动车辆 。值得注意的是，汽车遥控起动 ，即利用遥控钥匙远程启动发动机的功能 ，在广汽传祺GS4车型中得到了广泛应用。此功能不仅便捷，更提升了驾驶体验 。
3 、当电流表指针显示电不足时 ，要及时充电 。在行驶过程中发现电量不够了 ，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助 ，利用车辆上的蓄电池来发动车辆 ，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连；在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。
4 、这是车辆已经做好所有准备 ，已经启动成功 ，可以随时启程的意思，这是新能源电动汽车才有的显示启动状态灯。电动汽车和混动新能源汽车都是如此显示启动状态的 ，因为新能源汽车启动后 ，由于不存在发动机的轰鸣声，车主很难判断车辆是否正常启动成功 ，因此才用READY指示灯来提示驾驶者 。