Nissan（日产）是日本三大汽车制造商之一 ，1933年成立于横滨 ，全球业务覆盖160多个国家和地区 。在中国市场，其合资公司东风日产主打10万-30万元主流家用车领域，核心车型如轩逸、逍客长期占据销量榜单 。
“日产尼桑”指的是日产汽车 ，“尼桑 ”是英文名称“NISSAN ”的音译 ，官方中文名为“日产”，它是一家日本跨国汽车制造商。日产公司于1933年成立 ，总部位于日本横滨 ，是全球十大车企之一。
Nissan（日产）是一家来自日本的汽车制造商，其汽车种类繁多 ，价格因车型 、配置和市场而异 ，价格范围从几万元到几十万元人民币不等 。以下是一些具体车型及其大致价格范围：经济型车型：例如Nissan Micra（日产玛驰），这类车型价格相对较低 ，售价可能在5万元人民币左右 ，适合经济实惠的城市代步需求 。
东风日产尼桑（Nissan）旗下车型的价格因具体车型 、配置、地区以及购车政策（如优惠活动）而有所不同。
1、顶配的170Max+旗舰版售价119万，价格比180Max+高出8000元 。配置上升级了18英寸轮胎 ，电池容量虽然没变 ，但纯电续航降低到了170km 。另外，增加了前排中间气囊，全景天幕 ，四区域语音唤醒识别 ，模拟声浪，以及副驾驶座椅的腿托调节 ，12扬声器音响等功能。对于预算有限但追求实用性的用户 ，180Pro版是更值得推荐的选择 。
2 、奇骏e-POWER以199万 、199万的价格亮相，凭借高性价比、技术优势及市场策略 ，成为合资阵营反击的先锋 ，肩负推广e-POWER技术 、提升品牌销量的重任 。
3 、东风日产油电混合汽车——超混电驱奇骏的价格如下：超混双电机四驱至尊版：官方指导价为199万元。超混双电机四驱豪华版：官方指导价为199万元 。这款车型实现了混动与燃油车型的同价竞争，以及四驱与两驱车型的性价比并驾齐驱 ，展现出东风日产对中国市场的诚意 。
4、日产在国内销售的混动车型就只有楼兰一款 ，楼兰的定位是中型SUV，官方指导价：23点88到37点58万。楼兰是东风日产的中型SUV ，它并不像日产其他产品 ，不走中庸之道 。异域的名字异域的外形，特别适合那些追求独特个性的消费者，丰富的配置再加上日产的杀手锏“移动大沙发” ，驾乘感受优于所有同级 。
5 、同时 ，东风日产也官宣了启辰大V DD-i超混的价格，官方指导价为189万元—199万元。值得一提的是 ，这也是东风日产以首个合资品牌插混车型的身份进军国内新能源市场的首战。也许 ，启辰大V DD-i也会让本就竞争激烈的插混市场又多了一位强有力的选手 。
6 、日前，笔者从东风日产官方获悉 ，启辰大VDD-i超混动现已正式上市 ，共推出4款车型，售价区间189万-199万元 。启辰大VDD-i超混动定位为紧凑型SUV ，在动力方面搭载由5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统 ，是东风日产启辰品牌首款插混车型。
1、东风日产超混电驱奇骏正式上市，推出两款车型 ，官方指导价为199万元—199万元 ，实现混动与燃油同价 、四驱与两驱同价，展现对中国市场的诚意 。车型与价格超混双电机四驱豪华版：199万元 超混双电机四驱至尊版：199万元 核心动力技术 第二代e-POWER电驱系统：实现100%纯电驱动，无需外接充电 ，解决里程焦虑 。
2 、市场策略：“油电同价 ”直击用户痛点价格竞争力强化：199万-199万元的定价实现“混动燃油同价、四驱两驱同价 ” ，打破传统混动与四驱车型的价格壁垒。对比同级燃油车，用户无需为混动技术或四驱系统支付额外成本；对比新能源竞品 ，其价格更具亲和力 ，尤其吸引对纯电车续航焦虑或充电条件有限的用户 。
3 、不到19万的超混电驱奇骏定价具备较高吸引力，在合资品牌中性价比优势突出 ，技术配置诚意十足 ，符合“油电同价”的市场定位 。定价合理性分析合资品牌同级唯一全系混动四驱在199-199万元价位区间，合资品牌中几乎无竞品能同时提供混动系统与四驱配置。
4 、月22日 ，在重庆国泰艺术中心 ，东风日产举行了一场别开生面的“坦诚相见 ”发布会，正式推出其2023款超混电驱奇骏车型 。 此次推出的两款车型——超混双电机四驱至尊版和超混双电机四驱豪华版 ，分别定价为199万元和199万元 。
5、北京时间5月22日 ，东风日产超混电驱奇骏e-POWER正式上市。价格199万元-199万元 。外观方面，超混电驱奇骏e-POWER应用了V-Motion 0的家族式设计语言，配合分体式车灯让整体观感更加犀利且拥有力量感 。尺寸方面 ，它的长/宽/高尺寸分别为4681mm/1840mm/1730mm。轴距为2706mm。
1、它不仅搭载了革新的电驱技术 ，199-199万元的定价一公布，着实是不少人没料到的 。因为这个售价相当于两驱的价格享受四驱的体验 、燃油车的价格享受纯电车的体验和混动车的便利 。而我们也赶紧借了一台回来试驾体验一番。超混电驱奇骏最大亮点 ，当然是搭载了日产的第二代e-POWER了 。
2 、如果放在三五年前 ，日产把它的超混双电机四驱SUV起步价定在199万元起步的话，MYAUTO一定会喊着真香 ，大卖！可是东风日产超混电驱奇骏上市之后 ，MYAUTO内心竟毫无波澜 。咱不是说东风日产缺乏造车的底蕴，而是在越来越多的人聊起合资新能源就会将其归类于杂牌的时代 ，原本作为销量奶牛的奇骏又一次偏科了。
3、在丰田与本田相继推出HEV车型之后 ，日产也将其推向了新的高度——搭载第二代e-POWER技术的超混电驱奇骏终于来了！新车现已正式上市，共推出两款车型 ，官方指导价分别为199万元和199万元 。
4 、比如全新本田皓影混动版本 ，起售价已经来到20万元以内 。丰田汉兰达新款车型提供限时优惠2万元。日产超混电驱奇骏的顶配定价都在20万元以内等等 。而且以上这些拿来举例的车型，都是主流合资品牌之中的拳头产品 。但依旧挡不住“自降身价 ”的趋势。为啥这么说？因为大盘在萎缩 。
5 、在国内市场中，很多消费者在买车是都在极力避开搭载三缸机的车型 ，全新一代奇骏就是很好的例子 。不过随着时下混动技术的快速发展 ，三缸机也似乎找了用武之地，在与混动技术组合之后优势也十分明显 ，不仅油耗较低 ，同时在中低速行驶时也十分平顺、安静。而下面这三款搭载三缸机的车值得推荐。