1、022款别克昂科威S 552T是一款不错的中型SUV ，具备多方面优势 ，但也有一些小不足。动力出色：搭载第八代Ecotec 5T四缸直喷涡轮增压发动机，搭配48V轻混和9速智能变速箱 。功率峰值155kW，可在1750 - 4500rpm区间持续输出峰值270N·m扭矩 ，升功率达同级最强 。
2 、昂科威5T车型的指导价在199-99万元之间 ，终端优惠之后价格更加喜人。考虑到其丰富的配置 、出色的动力表现和优秀的隔音效果，该车型的性价比非常高。总结 综上所述 ，别克昂科威5T车型在外观设计、内饰配置、动力表现以及性价比等方面都表现出色 。
3 、易车讯 10月25日 ，别克昂科威家族5T车型正式上市，其中昂科威S售价区间99-279万元 ，昂科威Plus售价259万元 。新车均采用了现款车型的造型设计 ，但搭载了5T发动机。
4 、而指导售价为99万元两驱豪华型又比中配车型贵了1万元，配置上只是增加了：自动泊车入位、电动后备厢 、前排座椅通风 、电动座椅记忆、流媒体后视镜等一些高阶配置 ，对于讲究实用性用户来说 ，多花这1万元性价比并不是很高 。
昂科威Plus各代及版本对比分析动力系统差异新款（2024-2025款）全系标配0T发动机，最大功率174kW（约237马力） ，峰值扭矩350N·m ，动力输出更统一 。WLTC综合油耗为45~78L/100km，略高于老款，可能与调校或车重优化有关。
内饰配置差异25款四驱白金版：明确取消了纯黑内饰选项 ，仅提供其他配色方案（如双拼色或浅色系） ，这一调整可能影响偏好深色系内饰的用户选择 。
026款昂科威Plus三款车型的核心区别集中在动力形式 、配置等级 、内饰配色及价格定位上，其中四驱版与艾维亚版是28T白金版的进阶选择 。动力与驱动形式差异 28T白金版：搭载0T可变缸涡轮增压发动机+9AT变速箱 ，最大功率174kW ，峰值扭矩350N·m，采用前驱布局 ，百公里加速约5秒。
昂科威Plus艾维亚24款和25款的主要区别体现在动力系统、外观设计 、配置调整和隔音效果等方面 。动力系统：2025款全系取消了48V轻混系统 ，这一变化导致百公里油耗从24款的43升增加至88升 。官方0到100公里加速时间从24款的1秒缩短到25款的8秒，但实际驾驶中这种差异可能不太明显。
品牌产品周期规律别克品牌的中型SUV通常遵循4-5年的大改款周期 。昂科威Plus于2021年推出 ，按此推算 ，2024-2025年可能迎来中期改款（Facelift） 。参考过往昂科威车系（如2014年初代 、2019年第二代），Plus版本作为衍生车型可能会同步更新。
别克昂科威Plus存在一定程度的配置调整 ，但整体减配情况不算严重 ，更多是车型精简和差异化策略的体现。具体不同款型的配置调整情况如下：2025款昂科威Plus车型版本精简：取消了5T版本，仅保留0T车型，配置数量减少为两驱白金版和四驱白金版（高配为艾维亚版本） 。
款昂科威Plus是增配车型 ，其核心升级体现在配置优化上 ，且价格保持199万元不变，属于“加量不加价 ”的改款策略 。具体增配内容如下： 原厂行车记录仪新增的原厂行车记录仪直接集成于车辆系统中 ，相比后期加装的第三方设备 ，其优势在于与车辆电子架构深度兼容，无需额外布线或破坏内饰。
同平台延续性 2025款及更早版本的昂科威Plus四驱车型已明确采用博格华纳四驱技术 ，2026款作为中期改款车型 ，核心动力配置未发生重大调整，四驱系统供应商保持一致 。 相关资料显示 ，别克SUV家族中昂科威系列的四驱系统长期与博格华纳合作 ，技术成熟度较高，在同级竞品中具备差异化优势 。
上汽通用雪佛兰-全新探界者市场背景：现款探界者因价格战后优惠幅度有限 ，月销量下滑至1000台左右 ，急需换代提振市场表现。产品亮点：尺寸升级：车身尺寸小幅增加，轴距达2730mm（+5mm），空间表现进一步优化 。动力提升：主销5T涡轮增压发动机最大功率提升至127kW（+3kW） ，0T+48V轻混系统数据暂未公布 。
在日系与德系独占鳌头的合资品牌阵营 ，美系品牌正在狂刷“存在感 ”。上半年，一轮新车轰炸之后 ，下半年 ，美系品牌的新车攻势还在继续，如今 ，美系品牌正在走出“舒适区” ，深度洞察国内消费者的需求，推出一系列新车 ，下面这几款新车更值得重点关注 。
作为美系老将 ，新款昂科威PLUS即将来袭 。曾经，这款中型SUV被看作途观L的一大强敌 ，销量表现居高不下。可随着SUV市场入局新车越来越多 ，昂科威的销量出现下滑趋势 。为了扭转这样的局面，别克昂科威加速上新 。
1、聊完外观，再说说内饰部分。昂科威Plus这是第一次实车亮相内饰 ，并且提供了黑白两套内饰设计供不同消费者选择；无论是出于美感还是照片细节呈现的角度 ，我都更偏向于白色的内饰。所以，本篇实拍体验的内饰部分都将围绕着白色内饰进行讨论 。车厢内部的设计 ，老实说并没有如外观一般给到我们惊喜 ，甚至让人有些失望 。
2 、别克昂科威Plus的出现，像一位深谙平衡之道的解题高手 ，它没有选择在单一维度上疯狂炫技 ，而是以“全优生”的姿态，试图重新定义“满配 ”二字的真实含义。 它所谓的“Plus ” ，并非简单的尺寸放大 ，而是一种从物理空间到驾乘质感，再到品质标准的全面越级 。
3 、昂科威Plus是别克针对细分市场推出的“大空间解决方案” ，其核心卖点在于7座布局和尺寸优势 。若最终定价合理且配置诚意足够 ，有望吸引部分家庭用户；但若外观内饰和动力缺乏突破，可能难以在竞争激烈的中型SUV市场中脱颖而出。
4、交互优化与功能新增 2026款昂科威Plus搭载的V0车机系统在交互逻辑上显著提升 。主页天气卡片支持点击查看详情，下拉控制中心新增雾霾防护和一键遮阳功能 ，适配多样用车场景 。音量调节模块实现分项独立控制 ，可分别调整音频、导航及通话音量，避免多任务干扰。
5 、025款别克昂科威Plus在配置上进行了全面升级 ，以下是核心亮点和具体信息：智能科技配置30英寸6K曲面屏：采用一体式悬浮设计 ，分辨率达6K级，支持高清视网膜显示效果 ，大幅提升交互体验 。百度智能语音助手：响应速度优化至毫秒级 ，支持多指令连续识别，涵盖导航 、娱乐、空调等全场景控制 。
别克昂科威Plus新增652T五座四驱豪华版车型正式上市 ，售价239万元 ，搭载0T发动机与48V轻混系统。以下是详细信息：外观方面：新增车型与在售车型保持一致，采用家族式设计语言 。前脸标志性的盾形中网内部为网状格栅 ，一根镀铬饰条贯穿其中并与两侧LED大灯组相连 ，拉伸了前脸的视觉宽度，提升了精致感 。
别克昂科威Plus 652T的新车售价为239万元，二手车价格受多种因素影响存在较大差异。新车价格别克昂科威Plus 652T五座四驱豪华型的新车官方指导价为239万元。这一价格是车辆在全新状态下的市场定价 ，包含了车辆本身的制造成本 、品牌价值 、配置水平以及经销商的合理利润等多方面因素 。
025款和2026款别克昂科威PLUS的性价比差异主要取决于具体配置变化和市场定位 。以下是关键对比分析： 核心配置差异 动力系统：2026款可能沿用2025款的0T+9AT+48V轻混（237马力） ，但可能优化燃油经济性（如EPA测试提升2%-3%）。若2026款新增5T插混版本，则长续航用户性价比更高 。
◆ 别克昂科威Plus新增652T四驱车型 别克昂科威Plus新增652T五座四驱豪华型 ，售价239万元 。新车配备AWD智能四驱系统 ，提供舒适、四驱 、运动 、越野4种模式。◆ 深圳新能源物流车保有量冠居全球 截至2020年底，深圳新能源物流车保有量5万辆 ，成为全球新能源物流车最多的城市 。
第一款：别克昂科威PLUS（2023款 652T 豪华型）外观颜值：别克昂科威一如既往的延续着美式的大气豪华 ，这一点非常符合国人对于汽车外观的审美标准 。宽大的前脸配合引擎盖三条筋线的设计力量感非常充足。还有其家族式的前脸设计时尚感与辨识度并存 。