1 、奥迪Q5 e-tron在2025年的性价比高低得综合具体配置以及优惠政策来判定，整体在同级别纯电SUV里处于中上游位置 ，不过得留意优惠条件方面的限制 。核心价格与优惠政策1）2025年10月终端起售价大概在24万到23万（像2023款40 e-tron星耀型锦衣套装优惠后是24万） ，相比指导价最大优惠能达到75万 。
2 、如果您希望车辆更具创新设计和科技感，奥迪Q5 e-tron可能是更好的选择。奥迪在新能源汽车领域也投入了大量研发 ，Q5 e-tron在智能化、网联化方面有着较为突出的表现 。建议您在实际试驾并深入了解两款车的性能 、配置和价格后 ，再做出最终决策 。这样可以确保您选购到最适合自己需求的新能源汽车。
3 、补能方面，奥迪Q5 e-tron提供了550km/560km的续航版本 ，Q5 e-tron快充40分钟即可从0%充电至80% ，这个速度还是蛮快的 。最后：媲美燃油车质感的奥迪Q5etron，特别是带有电动quattro的版本 ，极具驾驶乐趣 ，让人印象深刻 。
4、除了奥迪Q5 e-tron外，电动车排行榜前十名中还可能包括特斯拉Model S 、Model X 、Model 3等车型，这些车型凭借特斯拉品牌的影响力和强大的技术实力 ，一直保持着市场的领先地位。此外 ，像蔚来ES小鹏P7等国内品牌的电动车也逐渐崭露头角，以其高性价比和良好的市场口碑赢得了消费者的青睐 。
5、挺不错的 。上汽奥迪Q5etron ，基于大众集团MEB平台打造。它的前脸采用家族化的格栅和LED矩阵式大灯 ，格栅内部的封闭式设计很有特点，前保险杠的设计则非常运动 ，车身侧面有着修长的造型 ，预计车身尺寸会比较可观，尾部采用简洁的贯穿式尾灯组 ，相信夜间点亮的效果会非常出众。
6 、动力性能不足：标准版的奥迪Q5e-tron百公里加速需要3秒 ，高性能版车型也要7秒，这一成绩在同价位的新能源车型中无疑是最慢的 ，让许多消费者难以接受 。车机使用体验差：许多消费者在试驾过Q5e-tron后反映 ，车机经常卡顿，360°全景影像偶尔会无故黑屏 。
奥迪Q5 e-tron的续航里程因配置不同而有差别，官方标称续航在CLTC工况下处于520-605公里之间 ，实际续航会因驾驶习惯 、路况、天气等因素而有所减少。不同配置的续航情况1）低功率版本搭载单电机 ，最大功率150kW，CLTC续航约520公里 ，适合城市日常通勤 。
短暂停车场景：停车后直接下车 ，车辆自动完成驻车和熄火，避免手动操作步骤 ，提升便利性 。总结Q5 e-tron的便捷登车功能通过“开门唤醒-座椅检测-自动准备-智能退出 ”的完整逻辑链 ，结合高速数据传输与多传感器协同，实现了类似燃油车的直觉化操作 ，同时保留了电动车的智能化优势。
电动车最高时速普遍受限 ，主要受安全、能耗与电池技术等因素影响，奥迪Q5etron则通过踏板感觉设计和电机控制等策略实现车速的有效管理 ，具体如下：电动车最高时速受限的原因安全因素事故风险增加：过高的时速会显著提升事故发生的可能性及严重程度 。
实际表现参考根据公开数据 ，奥迪e-tron系列（含Q5 e-tron）在全球范围内尚未报道因电池设计缺陷导致的重大安全事故，其安全记录处于行业主流水平 。
1 、奥迪Q5-etron能够实现掉头一把过，主要得益于以下技术设计：MEB平台后轮驱动系统优化转弯性能基于MEB平台打造的上汽奥迪Q5-etron标配后轮驱动系统 ，这一设计使前轮免受传动轴束缚 ，最小转弯直径低至4米。后驱布局通过减少前轮机械结构占用空间，显著降低了转弯半径 ，从而在狭窄街道或复杂路况中实现灵活转向 。
2 、不同配置续航差异大（得结合具体车型参数） ，部分低配电型续航可能满足不了长途需求 。性价比判断建议适合注重豪华品牌、有多座位需求且以城市通勤为主的家庭用户。
3 、Comfort Ready状态激活流程车门开启唤醒系统 当驾驶员打开车门时，车机唤醒驱动系统CAN总线 ，并在90秒内保持唤醒状态 。系统通过座椅占用传感器检测驾驶员是否就座 ，并将信号传输至接线端主控制器（ICAS1），激活Comfort Ready状态 。
4 、先聊聊笔者最在乎的NVH水准 ，奥迪在隔音水准方面一直很不错 ，在Q5 etron的驾驶过程中，几乎是察觉不到明显的噪音 ，欣赏着Q5 etron搭载的13组B&O音响 ，在路面上疾驰，非常享受，这才是豪华车应该有的品质。
5、车机使用体验差：许多消费者在试驾过Q5e-tron后反映 ，车机经常卡顿 ，360°全景影像偶尔会无故黑屏。此外，AR-HUD功能只适配车机自带的导航 ，但这个导航的使用体验并不好 ，导致AR-HUD功能失去意义 。与其他主流新能源车机相比，Q5e-tron的车机在功能性 、交互体验 、反应速度等方面都存在明显不足 。
6、影响实际续航的因素1）驾驶习惯方面 ，频繁急加速 、高速行驶（超120km/h）会大幅降低续航 ，经济模式下续航表现更佳。2）环境温度上，冬季低温会使电池活性下降 ，续航可能减少20%-30%；夏季高温开空调也会消耗部分电量 。3）车辆负载时 ，满载乘客或行李会增加能耗，续航相应降低 。
在没有驾驶过奥迪Q5 etron之前 ，笔者确实小瞧了这款豪华纯电中大型SUV。整车的驾驶品质确实有着豪华品牌多年的调校基准 。
但在国内全新的经济和产业周期下 ，降本控费则是抵御风险的关键能力 。零跑在这些层面，依然秉持“奥卡姆剃刀 ”原理，好钢用在刀刃上 ，不为刚需以外的任何高溢价买单。
因为我是一个有着爱国情怀和感情专一的人 ，所以我决定买车还买比亚迪 。现在结了婚有了孩子需要在添一辆车，作为家庭的“主心骨” ，买车不再只是夫妻俩的事 ，而是一大家子的需求，下班回家在网上看了看比亚迪最近的车型 ，经过挑选我把目标锁定到宋和S7折两辆车上 。
第一个是丰田卡罗拉 ，被大家称“神车″的卡罗拉当然会保值。开起来省油省心，现在新款推出油电混动更是加强了卡罗拉神车 ”的地位 。第三个是日产骐达 ，这款车也是两厢车为主 ，动力足，空间还挺宽敞 。特别是女性朋友选择的特别多。以上三款日系车的保值率都很不错 ，如果追求性价比的朋友可以考虑一下。