1、渐渐的就出现了跨界者 ，就像它——F7X！ 首先F7X的外观就与众不同 ，要跨界，就要先从外观进行改变，它虽然叫SUV ，但准确的叫法应该是轿跑型SUV ，因为它整体线条更加流畅，前半部分既保留了F7的造型 ，但后部分溜背式的造型更加明显 。使车辆看起来更加运动 ，处不散发自信与刚毅的格调精神 。
2 、高原，草地。这次我们依然向着远方出发。 这次我们依旧驾驶着那辆哈弗5T i潮版的F7 。
3 、哈弗F7的内饰质感很不错 ，内饰基本皮质软包 ，摸着非常舒服，缝合精细无跳线 。中控台偏于驾驶者设计很贴心 ，有助于驾驶者安全超控 ，按键排列整齐很有质感。 总体来说，哈弗F7不管颜值 ，科技感 ，实用性等各个方面都能满足我用车需求，相当不错的工作生活小伙伴 。
4、光阴似箭，岁月如梭 ，感谢有你——哈弗F7 。转眼间 ，已到而立之年，30岁了 ，也有了属于自己的座驾 ，儿时，总喜欢站在马路边上看行驶中的汽车 ，总想着什么时候能有一辆自己的爱车。
1、二手哈弗F7值得购买 ，但需要注意一些问题 。二手哈弗F7具有以下优势，使其值得考虑：价格优势明显：相比新车较高的落地价 ，二手哈弗F7价格亲民很多 。如2020款0T车型 ，行驶7万公里的市场价约97万元，部分拍卖车起拍价低至96万元 ，这对于预算有限又想购买该款车的消费者来说 ，是很大的吸引力。
2 、建议的 。其实在外观能看到的地方，哈弗F7确实变化很大，变得更加年轻化 。但是在动力总成和底盘上 ，哈弗F7和哈弗旗下的车型没有区别 ，变速箱的降档逻辑依旧不能令人满意，同时5T发动机的油耗在同级别车型中也不占优势。单看外形 ，F7确实很不一样 ，线条刚劲有力，比例感很平均 。
3 、销量与口碑双提升哈弗F7上市不到半年已连续5个月销量破万 ，4月销售10140辆 。车主普遍表示“不后悔购买 ” ，认为车辆颜值、动力和品牌信赖度是选择关键，而实际使用中的低故障率和高满意度进一步巩固了口碑。智能科技超越预期车主认为哈弗F7不仅是一辆出行工具 ，更通过AI智能网联技术成为贴心伙伴。
4 、哈弗F7是同价位产品力最强的车型之一 ，0T车型更是如此，值得购买 。这台代号为GW4C20B的0T发动机在同级中几乎是最强的机子 ，最大功率165kW（224马力） ，峰值扭矩385N·m（1800-3600rpm），数据惊人 。
哈弗F7国潮版是高配版本。哈弗F7是哈弗旗下F系列第二款车型 。于2018年11月6日晚在上海碳素片场以蒙面唱将的节目形式上市发布，哈弗F7为哈弗F系旗舰车型 ，AI智能网联SUV 。新车共推出5GDIT 、0GDIT两种版本 ，共6款车型，售价区间为9万元－19万元。
进入工程模式：在主界面点系统设置 ，然后点显示设置 。然后交替点击行车亮度和行车视频限制 ，进入系统版本号 。据悉，2021款哈弗F7/F7x将于9月初正式上市 ，新车继续提供5T、0T两种动力 ，传动方面均匹配7挡湿式双离合变速箱。试驾车型为5T高配版本 。
高配车型还有四驱系统和分区空调，可满足不同消费者的家用需求 。动力表现均衡：搭载的0T发动机动力充沛 ，无论是城市通勤时的频繁启停 ，还是高速行驶时的超车，都能轻松应对。而且两驱版本油耗表现适中 ，使用成本相对合理 。不过 ，购买二手哈弗F7也有需要注意的地方 。
0T的三个版本中，我最推荐的是中配和高配，如果您没有太多上山下乡的需求 ，0T的中配F7 i范版就足矣了 ，它只比低配多了6000块，配置上却多出了前雷达 、副驾驶电动调节 、前排座椅加热及多色氛围灯等实用的功能。
油耗偏高：哈弗F7的5T版本在市区行驶时油耗约为9L/100km ，0T版本油耗更高。这一数据在同级别SUV中处于较高水平 ，长期使用会显著增加燃油成本，尤其对日常通勤或频繁驾驶的用户影响较大 。空间表现一般：后排乘坐空间在满载三人时较为拥挤 ，腿部和头部空间受限 ，长途乘坐舒适性下降 。