1 、东风风度MX6的变速箱有CVT无级和5速手动两种类型，以平顺省油为主要特点 ，可靠性较稳定 。变速箱类型及匹配车型1）CVT无级变速箱是东风风度MX6的主要变速箱类型 ，与0L自然吸气发动机匹配，多数中高配车型都用它 。
2 、东风风度MX6的变速箱整体表现稳定 ，可靠性和实用性是其主要特点 ，适合城市及轻度越野场景使用。核心变速箱类型及特点1）主要搭载CVT无级变速箱，多数版本匹配日产Jatco品牌CVT变速箱，部分老款曾用手动挡 ，属于合资成熟技术 ，传动效率中规中矩，平顺性好 ，能满足日常驾驶舒适性需求 。
3、风度MX6作为一款基于老日产琦君平台打造的车型 ，在技术上并未展现出明显的先进性 。这一现状直接影响了其市场表现，导致销量不尽如人意。
1 、在您的生活经济条件允许的情况下 ，且追求车况良好且价格实惠 ，东风风度mx6二手车确实是一个值得考虑的选择。然而，购买二手车时 ，我们需要意识到其价格受新车市场的影响较大 。新车市场价格的频繁波动会直接影响二手车的价格 。因此 ，在决定购买之前，了解相应车型的新车交易价格至关重要。
2 、基于上述分析 ，对于东风风度MX6而言 ，若其车龄适中、车况良好且价格实惠，那么它无疑是一个值得考虑的购车选项 。购车者在选择二手车时，应综合考虑车辆年限、车况及价格等多方面因素 ，以确保获得性价比高的车辆 。
3 、在考虑东风风度MX6二手车是否值得购买时 ，我们需从车辆的具体车况出发，进行细致评估。购买二手车时 ，需进行多项检查以确保车辆性能良好 。首先 ，对离合器进行检查，确保离合器结合稳定 ，分离彻底 ，且无明显抖动或异响 。
4 、这样的动力配置确保了车辆在行驶过程中拥有出色的动力表现。总体而言，东风风度MX6以其高性价比、时尚的外观设计 、豪华舒适的内饰配置 、优异的操控性能和强劲的动力系统 ，成为紧凑型SUV市场中的一款亮眼车型 。对于正在寻找此类车型的消费者而言 ，MX6无疑是一个值得考虑的选择 。
5、在考虑购买东风风度MX6的二手车时，是否物有所值 ，关键在于车况的评估。在购车过程中 ，务必关注以下几个要点： 检查离合器组合的平稳度和分离性，确保其无晃动 、异响，分离彻底 。 对变速器进行详尽测试 ，从低挡逐渐升至高挡 ，再从高速降至低速，观察换挡是否流畅 ，是否存在顿挫 、跳挡或异常响声 。
6、最后 ，进行路试以评估减速器的状况。当车速达到40km/h时，突然抬起油门踏板并突然加油 ，倾听减速器是否有异常大的声响。若存在此类声响 ，可能意味着减速器磨损严重，需考虑维修或更换 。综上所述 ，只有在上述检查点均符合标准的情况下 ，才能考虑购买东风风度MX6二手车 。
综合来看，东风风度MX6是一款极具性价比的紧凑型SUV。它不仅继承了老款日产奇骏的优秀特质 ，如稳定可靠的品质 、个性化的外观以及符合主流的空间表现等 ，还配备了0L大自吸发动机和四驱系统 。在15万出头的价格之下，消费者就能够享受到这些配置和舒适性 。
官方价：128-198万元 优点：外形运动流线设计，时尚感突出 ，白色的更显秀气 ，带天窗，坐在车里很舒服敞亮 ，出去玩的时候不知道有多拉风 ，这点最打动我。缺点：个人认为档位操作有点不适应，不够流畅 ，需要多适应一下 。
风度MX6：东风风度MX6基于郑州日产的纳瓦拉平台打造 ，定位为中大型SUV，采用前置后驱的驱动型式 ，新车共推出4款车型 ，预售价格区间为19-21万元 。新车上市后将与日产途乐 、丰田普拉多等车型展开竞争。
东风风度MX6是一款值得考量的车型，其车身设计承袭自老款奇骏 ，展现出方正硬朗的侧面线条 ，令人印象深刻 。该车型不仅在外观设计上继承了老款奇骏的精髓，还采用了类似的全景天窗设计，预示着其内饰设计和配置也可能与老款奇骏有许多相似之处 。
1、综上所述 ，风度mx6卖不动的原因主要涉及品牌认知与定位 、市场竞争与消费者心理以及综合性能与口碑等多个方面。
2 、综上所述 ，风度mx6卖不动的原因主要涉及身份认知、品牌联想、消费者心理抵触以及综合竞争力不足等方面 。
3 、最主要的原因是这款汽车是东风和日产奇骏的复活汽车，可以说是老款的奇骏挂上东风的标志继续卖 。另一个原因就是提起东风汽车很容易让大家想到东风小康这款汽车 ，所以让这款汽车在大家心目中的定位瞬间降低不少。
4 、二是市场定位不合理。丰都MX6首款车型于2015年3月上市 ，当时市场价格在13-17万之间 。2015年，正是国产SUV大杀四方的时候 。长城有H6 ，长安有CS75。这两款主力车型被扼杀在SUV市场 ，国内SUV市场一片血海 。虽然manyMX6的外观很经典，但是在配置和价格上没有优势 。
5、风度MX6作为一款基于老日产琦君平台打造的车型 ，在技术上并未展现出明显的先进性。这一现状直接影响了其市场表现 ，导致销量不尽如人意 。
1 、郑州日产虽出道早于东风日产，但最终衰落 ，主要原因如下：产品策略失误自主品牌发展不力：2013年郑州日产推出自主乘用车品牌东风风度 ，然而首款车型东风风度MX6是老款日产奇骏的换壳车 。在全新奇骏面前，MX6技术老旧，油耗和故障率方面毫无优势 ，难以获得消费者认可。
2 、郑州日产一直不太找得到自己的存在感 ，在生产工艺上也被主流所抛离，落下了工做比东风日产差很多的印象 。 MPV丢了 皮卡也拿不起了 郑州日产的第一个高光时刻 ，据我所知就是NV200引入带来的 ，到2011年郑州日产的状态很好，一边是MPV市场NV200+帅客年销4万台 ，另一边是皮卡市场锐骐单车创下4万辆佳绩 。
3、在销售网络上 ，日产土豆率先在东风日产和郑州日产两个网络同时销售，车辆的市场支配地位由东风日产决定。在东风日产市场领先的前提下 ，为了避免与郑州日产有太多的关系 ，据说在都达上市之前，新一代帕拉丁的命名就被否定了 。
4 、东风日产作为中国最大合资车企 ，目前面临销量暴跌 、产能利用率低、工厂关闭或暂停生产等困境 ，其跌落神坛是自身决策失误 、中国本土品牌竞争以及电气化转型滞后等多重因素共同作用的结果 。销量暴跌与产能利用率低东风日产在华年销量相较于巅峰时刻腰斩，暴跌近80万辆。
5 、日产（Nissan）汽车是曾经的日系三巨头之一，和丰田与本田实力相当；可是现在的市占率却远远低于两田 ，东风日产、郑州日产加上子品牌启辰与英菲尼迪的总销量尚不及丰田或本田单一合资品牌 ，究竟是什么原因让日产汽车率先开启下滑模式？简而言之，原因是日产汽车总是慢一步。
6 、第一 ，品牌号召力低 。虽然说出自日产 ，但是途达并非出自东风日产，而是郑州日产 。郑州日产生产的多为皮卡 ，以及商用MPV ，在主流的乘用车市场其实并没有什么号召力，整体档次也不如东风日产高。虽然说途达放在东风日产店销售 ，但是车尾标后面郑州两个字 ，想必还是会将一些比较介意的人拒之门外 。