1 、力帆与众泰这两家车企面临破产危机 ，力帆申请重整 ，众泰母公司铁牛集团进入破产清算程序，二者均因经营不善、债务危机等问题陷入困境 。力帆汽车 破产重整危机：2020年6月29日，力帆股份公告称因不能清偿到期债务且缺乏清偿能力 ，向法院申请重整 。若法院受理 ，公司可能因重整失败而破产，股票面临终止上市风险。
2、“力帆控股 ”被申请破产 ，力帆集团自身的债务危机也是到了难以喘息的时刻。截至今年一季度结束 ，力帆集团总资产1893亿元，总负债1519亿元 ，净资产275亿 ，资产负债率高达893% 。
025年重庆力帆集团已完成品牌升级与战略转型，核心主体力帆科技更名为“千里科技” ，业务转向换电生态和AI+汽车领域 ，但面临多重挑战 。核心发展动态战略转型方面，从传统汽车制造商转型为新能源科技企业 ，借助吉利集团（持股52%）的技术与资金 ，聚焦换电车型研发与B端出行市场，推出枫叶 、睿蓝等换电品牌。
财务状况：截至破产申请前的一季度末，力帆集团总资产为1893亿元 ，总负债高达1519亿元 ，净资产仅为275亿元，资产负债率达到了893% 。此外 ，力帆集团还官司缠身 ，涉及诉讼仲裁392件，涉及金额206亿元 。短期债务压力：力帆集团的负债多为短期需要偿还的欠款 ，一年内需偿还的短期债务就有90.75亿元。
经营困境：力帆目前旗下车型销量趋近于零 ，几近于停产，员工工资发放困难 。除了地皮外 ，汽车相关资产的价值存疑 。公司深陷欠债 、召回、亏损的麻烦之中 ，累计涉及诉讼（仲裁）达392件，涉及赔偿金额206亿元。其中 ，已判决的221起案件中 ，力帆需赔偿136亿元 。
业务发展不顺：力帆从摩托车转型汽车后，汽车业务发展并不理想 。早年摩托车板块带来的利润早已被亏空。力帆320曾因山寨海外车型MINI带动销量，巅峰期单月销量达7000辆 ，但此后推出的山寨宝马3系的力帆6山寨汉兰达的力帆X80等车型 ，均未能达到力帆320的效果 。
原力帆汽车品牌现状 品牌延续：原力帆汽车品牌仍有部分存量业务，但已不再作为独立运营主体 ，相关产品由千里科技承接或整合 。 生产基地：国内重庆 、云南大理等生产基地保留 ，海外越南 、伊朗等CKD工厂仍有布局。关键时间节点 2020年：因债务危机进入司法重整，吉利科技注资9亿元完成重整。
产品主要面向国内及海外市场的摩托车制造与销售 。集团主体变化 力帆集团（力帆科技）因债务等问题 ，2022年左右完成司法重整 ，目前企业名称为“重庆力帆科技集团股份有限公司”，但业务重心已从传统汽车制造转向新能源及相关领域 ，原力帆汽车品牌的生产销售已不再作为核心业务 。
力帆破产后被吉利控股集团收购。以下是关于此次收购的详细解收购方：吉利控股集团 ，这是一家中国的知名汽车制造商，拥有丰富的汽车制造经验和强大的市场竞争力 。收购内容：吉利控股集团收购了力帆的某些资产和资源 ，这些资产和资源对于吉利控股集团来说具有重要的战略价值 。
该集团破产后被新能源汽车公司“车和家 ”收购。力帆破产后 ，其汽车业务由吉利科技集团参与重组并接手，而重庆力帆汽车有限公司的生产资质及部分资产被新能源汽车公司“车和家 ”以5亿元全资收购 。车和家通过此次收购解决了生产资质问题，加快了旗下产品的量产速度 。
力帆宣布破产 ，接盘者为吉利汽车 力帆股份的控股股东重庆力帆控股有限公司已向重庆市第五中级人民法院申请司法重整 ，标志着力帆已经申请进入破产重整程序。对于力帆的“烂摊子”，吉利汽车将成为其接盘者 。接盘详情：据知情人士透露 ，吉利汽车将接盘力帆的部分资产 ，但不包括摩托车板块 。
力帆在汽车和摩托车领域曾具有较大影响力，但因市场竞争激烈 ，2020年终止乘用车生产业务 ，后被吉利收购。 众泰以众泰SR9等车型闻名，外观设计与保时捷Macan高度相似 ，部分其他车型也被指与其他品牌产品“撞脸 ” 。车辆品质较差、小毛病多 ，2020年母公司破产，品牌停产 。
因此 ，业内也有观点认为吉利或是重整后力帆集团的实际控人。而李书福为吉利科技集团有限公司董事长及第一大股东 ，持股90%。图源：力帆集团官网 尹明善作为力帆集团的创始人，曾被誉为国产摩托车大王 、昔日重庆首富 。2010年，72岁的他带领“力帆 ”成功登陆沪市主板 。
力帆汽车摘帽之后 ，凭何存活？力帆汽车在摘帽之后 ，其存活主要依赖于吉利汽车的接盘以及转型为汽车代工企业的战略定位。吉利汽车的接盘 去年年底，力帆汽车成功实施了破产重整 ，吉利汽车成为其接盘者 。这一举措使得力帆汽车摆脱了此前留下的巨额负债 ，并通过债务重组获取了巨额收益 。
1 、力帆破产重组仍存在一定可能性，但实际控制人被集体调查增加了重组的不确定性 ，面临较大挑战。 具体分析如下：力帆已进入破产重整程序：力帆股份已向重庆市第五中级人民法院申请司法重整 ，若法院受理，公司股票将被实施退市风险警示 。这表明力帆已正式启动破产重整的法律流程 ，为重组提供了法律框架和操作空间 。
2、尹明善被立案调查 ，从目前情况看对力帆重整或许利大于弊，虽存在问题但大概率不严重 ，反而可能为吉利顺利接手排除潜在法律风险。
3 、力帆控股及相关高层被证监会调查 。力帆控股 、尹明善、陈巧凤 、尹喜地 、尹索微等人因涉嫌信息披露违法违规 ，遭到中国证监会立案调查 。 力帆股份面临重整和破产风险。公司公告指出，法院已受理对其进行重整的申请，若重整失败 ，力帆股份可能面临破产清算 ，其股票上市地位也可能被终止 。
4、此外，公告中还表示 ，公司被法院裁定受理重整 ，存在因重整失败而被宣告破产的风险，一旦被宣告破产 ，公司将被实施破产清算 ，公司股票将面临被终止上市的风险，黑暗时刻的力帆本来就是深处黑暗时刻苦力挣扎 ，如今旗下实际控制人被集体调查 ，对于力帆来说可谓是祸不单行 。
1、力帆集团于2020年8月6日申请破产重整，其控股股东重庆力帆控股有限公司因无法清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务 ，向重庆市第五中级人民法院提出了破产重整申请。
2 、这次申请破产的是控股股东力帆控股 ，根据股东数据显示，总共拥有力帆集团408%的股份，是力帆集团的最大股东。 而根据“天眼查”的数据 ，这个“力帆控股 ”实际上就是力帆集团创始人尹明善一家人控制的公司 。法人为其妻子陈巧凤 ，而股东中有尹明善和他的一双儿女 。
3 、今年8月，力帆实业发布破产重组公告 ，向市场公开招募重整投资人 ，股票简称也被改为“*ST力帆 ”（*ST是指境内上市公司经营连续三年亏损，退市预警）。 虽然“破产”的风声自去年就开始疯传 ，但是这次“破产重组 ”跟我们通俗理解的“破产清算 ”还是有区别的 ，一个是可以起死回生，一个是无力回天 。