1 、说到IrisEclipse，说实话 ，这车并不怎么样。首先 ，这款车已经到了产品的中后期，早期开发的很多不足已经暴露出来 。比如动力不足 、变速箱技术落后和底盘运动不足 。其次 ，在市场上 ，Ecolis在竞争上的劣势非常明显，因为雅阁的换代、新雅阁Coupe更加先进。因此，Ecolis在市场上的竞争力不足 。
2 、伊柯丽斯日蚀 ，说实话这款车并不怎么样：首先 ，这款车已经到了产品的中后期 。许多前期开发上的不足已经暴露出来。例如动力不足，变速箱的技术落后 ，底盘运动型不足；（其实新款伊柯丽斯刚上市的时候 ，这些都不是问题）所以现在的伊柯丽斯在市场上的竞争力不足。
3 、总体而言，伊柯丽斯日蚀的表现不尽如人意 。无论是从性能、技术还是市场定位的角度来看 ，这款车型都存在一些不足之处 。当然 ，对于喜欢三菱品牌的消费者来说，伊柯丽斯日蚀可能仍然具有一定的吸引力 ，但从整体市场竞争力和性价比的角度来看 ，它并不是一款特别突出的跑车。
这款车的优点是：操控非常直接，底盘运动性强 。但是它也存在缺点：动力不足 ，4缸发动机老化（10年）后抖动严重 。所以 ，我对这辆车并不是特别满意。说到IrisEclipse，说实话，这车并不怎么样 。首先 ，这款车已经到了产品的中后期 ，早期开发的很多不足已经暴露出来 。比如动力不足、变速箱技术落后和底盘运动不足。
伊柯丽斯日蚀，说实话这款车并不怎么样：首先 ，这款车已经到了产品的中后期 。许多前期开发上的不足已经暴露出来 。例如动力不足 ，变速箱的技术落后，底盘运动型不足；（其实新款伊柯丽斯刚上市的时候 ，这些都不是问题）所以现在的伊柯丽斯在市场上的竞争力不足。
总体而言 ，伊柯丽斯日蚀的表现不尽如人意 。无论是从性能 、技术还是市场定位的角度来看，这款车型都存在一些不足之处 。当然 ，对于喜欢三菱品牌的消费者来说 ，伊柯丽斯日蚀可能仍然具有一定的吸引力，但从整体市场竞争力和性价比的角度来看 ，它并不是一款特别突出的跑车。
三菱-伊柯丽斯（是北美的3代日蚀跑车）：不建议买。因为0与4的发动机技术都不先进 ，且变速器为4速，都太过时了 。总而言之，普通中型车能达到的性能 ，伊柯丽斯都可以达到 ，除此之外它好像什么也做不了 。
日蚀 是一款日本三菱汽车的两门跑车，曾经在运动跑车市场上跑马圈地的成功车型。
“这辆是三菱日蚀第三代车型 ，它还有一个比较拗口的名称就是‘伊柯丽斯’ 。底盘代号为D52A ，排量为4L+4AT那款，是《速度与激情1》保罗沃克驾驶那辆绿色日蚀（四驱）的继任车型 ，也是在《速2》中出现的那辆紫色跑车就是第三代日蚀的敞篷版（前驱） 。
伊柯丽斯作为一款跑车 ，有其独特的优点，但也存在一些不足之处 ，是否值得入手需要根据个人需求和偏好来判断。优点：外观设计：伊柯丽斯拥有流畅的线条和充满肌肉感的车身 ，给人眼前一亮的感觉，富有跑车的独特气质 。操控性能：多位车主提到伊柯丽斯的操控非常直接 ，底盘调教运动性很强 ，在实际驾驶中表现可圈可点 。
值得。伊柯丽斯保值率在跑车之中排第18名，在汽车整体保值率水平中，伊柯丽斯的保值率属于中等水平 ，因此三菱伊柯丽斯二手还值得买 。伊柯丽斯北美诞生以来 ，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统，从1989年第一代ECLIPSE诞生已风靡近20年 ，成为代表着三菱运动精髓的旗舰产品 。
油耗偏高但可接受：虽然三菱伊柯丽斯的油耗相对偏高 ，但考虑到其作为一款跑车的定位，以及车主们普遍接受的油耗水平 ，可以认为其油耗在可接受范围内。个体差异：需要注意的是 ，不同车主的油耗水平可能存在较大差异，这主要取决于个人的驾驶习惯和路况等因素 。
三菱Icoulis是一款采用理想的水滴形车身设计的汽车 ，线条流畅 、富有张力、动感十足 ，也是风阻系数最低的造型 。大翼子板和双排气管使外观更有冲击力。车身结构方面，新一代ECLIPSE采用了低重心 、宽轮距的稳定结构 ，提高了行驶稳定性和车身刚性。