日本仍然可以买到三菱EVO，但多为二手车型且车况差异较大。以下为具体分析：二手市场仍有存量目前日本二手车交易平台（如Goo-net Exchange等）上仍存在三菱Lancer Evolution（EVO）的售卖信息 ，涵盖第七代至第十代车型 。
日本evo是什么？汽车evo指的是Lancer Evolution ，也称为蓝瑟翼豪陆神，是日本三菱汽车工业生产的四门高性能轿车 。这款车生产于1990年代初 ，是日本代表性的涡轮增压跑车。Lancer Evolution由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造 ，通常被称为LE、Lancer EVO或EVO 。
即使是二手车，但是配置还是非常高端的 ，比一般的新车配置甚至都要好 ，所以价格肯定贵 。其次就是品牌在那放着呢，瘦死的骆驼比马大 ，价格一定有它的道理的。EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器 ，它也是日本性能车里的代表作之一 。如同它的名字一样，随着时间的推移，车型在不断的进化改变 。
EVO最早只在日本市场销售 ，第七代之前的EVO是三菱汽车专为世界汽车拉力赛WRC研发的 ，为了符合WRC比赛规则，Evolution使用与LANCER其他系列相同的一体化承载式车体结构。由于水货市场的大量需求 ，从1998年开始 ，通过著名的汽车改装公司RalliArt，INC. 在英国的销售网络 ，EVO被引入到欧洲市场 。
1 、即使是二手车 ，但是配置还是非常高端的，比一般的新车配置甚至都要好 ，所以价格肯定贵 。其次就是品牌在那放着呢 ，瘦死的骆驼比马大 ，价格一定有它的道理的。EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器 ，它也是日本性能车里的代表作之一。如同它的名字一样 ，随着时间的推移 ，车型在不断的进化改变 。
2 、三菱EVO的二手车没有比新车还贵 。lancer evolution：EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。三菱 EVO：搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的0L DOHC MIVEC涡轮增加发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器 。注意事项：（1）“车辆” ，是指机动车和非机动车 。
3、EVO价格较高的原因：- 一手货源少：EVO作为高性能汽车 ，其生产数量本身就相对较少，导致市场上的一手货源稀缺。- 保值率高：由于EVO的性能表现和稀有性 ，其保值率相对较高 ，使得二手车价格依然昂贵 。
4 、第一，国内三菱EVO的保有量真的很少 ，物以稀为贵嘛 。第二 ，九代绝唱上的那台红头4G63发动机有着巨大的改装空间，国外甚至有人将它压榨出了上千匹的马力 ，加上三菱看家的超选四驱 ，简直就是一台性能怪兽。第三，这台车背后有着数不尽的历史与荣耀 ，曾经还与斯巴鲁相互争抢WRC拉力赛冠军的头衔 。
5 、再加上当年进口到国内的 9 代 EVO 数量非常少 ，导致了物以稀为贵 。目前网上的二手车价格还挂出高达50万元的售价，带一线城市车牌号的还去到了60万出头。所以说9代EVO完全可以称得上是二手车界的“金融理财 ”产品 。
1、新车历史价格区间 EVO10停产前的新车官方指导价介于45万至58万元人民币，具体差异取决于配置版本 。例如 ，高配车型搭载更先进的四驱系统（S-AWC）和运动化调校 ，售价接近上限。日本市场起售价为398万日元（约合2万美元），但通过进口渠道引入国内后 ，因关税和运输成本 ，价格显著上浮。
2 、三菱第十代EVO北京上市 售48-48万 用凶神恶煞来形容十代EVO的前脸并不为过，鲨鱼鼻和前倾式梯形格栅 ，让十代EVO能够区别于当今在售的任意一款主流车型 。十代EVO的引擎盖长于保险杠 ，这样的设计够好看够霸气 。
3 、三菱北京事务所负责人透露，这次引进中国的GSR车型实际为Lancer Evo IX的民用版 ，国内售价为45万元。另外为满足部分消费群体的需要 ，三菱还同时推出其改进版，在原车的基础上会对轮毂和内饰等配件做一些提升 ，改进后的Evolution IX售价为45万元 。
4、总体来说是辆好车 ，百公里加速5秒，价格不到50万，性价比极其优秀 ，不过10代用了款新发动机 ，不像9代发动机那么成熟 。
5 、第十代三菱Lancer Evolution Evo.X RS版在日本售价为2，997 ，750日元；手波版本的GSR售价为3 ，495，450日元；配备SST波箱的GSR售价为3 ，750 ，600日元 2005年3月lancer evolution ix在日本上市，甫一推出它就受到了媒体和车迷的追捧 ，就连那些最挑剔的跑车爱好者都不得不承认它的成功。
6 、EVO10代预计08年年底进口中国市场 ，目前9代的指导价格是45万，预计10代的价格在50万左右 。一天存10块钱 ，要存137年 ，给你孙子开吧 。
1、三菱EVO9二手车价格因车况而异，好点的整车改装后价格在45万左右，如果是裸车或者出事故 ，会便宜一些。二手三菱EVO9最低大概在15万到25万之间 。但是需要注意的是 ，二手车的质量和车龄都会影响价格，所以具体价格需要根据车况而定 。对于二手三菱GTO的收藏价值 ，个人认为不大 ，除非是自己玩车。
2、二手车价格：EVO9二手车价格：在专业二手平台上，一辆状况良好的第九代三菱EVO9的价格可能要四十万左右 。这个价格会根据车辆的具体磨损程度 、年限以及市场需求等因素有所波动 。
3 、evo9代当年的新车开票价格是44万元 ，目前在二手车市场上能卖到50万左右 ，如果是北京牌照的evo9代，那可以卖到60万。以下是关于evo9代价格的详细分析：新车价格：evo9代在当年作为新车出售时 ，其开票价格为44万元。
4、目前二手的普遍都在20多万左右 ，当然也有年限和公里数少的，价格也会高些 。三菱EVO十代是一款汽车 。主要信息：Evo10 ，可以说是三菱Evo系列的转型作品 ，用了新的发动机和变速器，导致不能像前9代一样承受特高马力输出，被广大汽车性能迷批评为改装能力底下（相对而言）比起Evo9。
虽然没有9代那么保值 ，但12年车龄的一台车竟然还能买31万的价格 ，相比于同年份的车，这个报价还是贼坚挺的一个价格 。当然了谁让人家是三菱EVO 呢！ 老规矩 ，先对车辆外观进行检测 。大顶检测下来发现数值有点偏高 ，已经达到了300多，以我的经验来说对于一台12年车龄的车来说 ，这个做漆面在正常不过了。
相比起第九代超凡的保值 ，第十代的绝唱车型却被人忽略 。以至于它的二手车价仅为一台领克03+的价格 。第十代EVO的外观设计非常的超前，即便是过去了十年这台车的外观造型依然非常的耐看。可能是因为路上跑的翼神太多 ，一台真正的EVO出现都显得没有那么的亮眼 。
二手三菱EVO的常规价格区间 第九代（EVO IX） 车况良好的素车价格约42-56万元 ，改装款（含动力升级）可达90万元； 事故车/泡水车价格最低15-25万元，但无改装400匹的可能性 。
1 、例如2002款第七代EVO的完全落地费用可低于70万日元（约合人民币4万多元） ，但此类车辆通常行驶里程较高（部分超过10万公里） ，且可能存在机械磨损或外观瑕疵。价格优势显著，但需承担潜在维修成本 。
2 、EVO10停产前的新车官方指导价介于45万至58万元人民币，具体差异取决于配置版本 。例如 ，高配车型搭载更先进的四驱系统（S-AWC）和运动化调校 ，售价接近上限。日本市场起售价为398万日元（约合2万美元），但通过进口渠道引入国内后 ，因关税和运输成本 ，价格显著上浮。
3、三菱Evolution价格从35万到45万不等，具体因不同型号而有所差异 。这款车是性能出众的车型 。外观上 ，提供白色 、黑色 、红色等多种颜色选择 ，车身尺寸适中，适合城市驾驶。内饰以黑色为主色调 ，搭配红色缝线 ，运动感强烈 。座椅采用真皮材质，具备加热、通风 、按摩等舒适配置 ，能让驾乘者有极致舒适体验 。
4 、三菱Lancer Evolution（Evo）的价格范围一般在30 ，000美元至50，000美元之间。以下是对该价格范围的详细解释：价格区间：三菱Evo的价格因车型、配置和所在地区而异，但通常在30 ，000美元到50 ，000美元之间浮动 。二手车价格：需要注意的是，这个价格范围是基于二手车市场的价格 ，因为新的三菱Evo已经停产多年 。